“Argumentos renovados”
Para assinalar a chegada da nova Volkswagen Amarok ao nosso mercado, a marca alemã convidou-nos para um primeiro contacto em estrada (e fora dela) com a segunda geração da sua pick-up. A marca revelou ainda os aperfeiçoamentos feitos a este modelo, que quer continuar a ser uma proposta que oferece um perfeito equilíbrio entre o trabalho e o lazer.
Após mais de 830.000 unidades vendidas em todo o mundo, a Volkswagen atualizou totalmente a sua pick-up global. Produzida na África do Sul, a nova Amarok está agora mais segura, conectada e eficiente do que nunca.
Com uma dimensão de 5350mm, a Amarok está 96mm mais longa, oferecendo igualmente uma superior distância entre eixos e maior altura, embora a sua largura tenha diminuído de forma a facilitar a sua passagem em estradas mais estreitas. Ainda assim, as capacidades off-road continuam a ser uma prioridade, contando, por exemplo, com melhores ângulos de aproximação e de passagem a vau, que aumentou dos 500mm anteriores, para os atuais 800mm. A tração integral 4Motion está presente de série em todas as versões, o que para além da capacidade de percorrer “maus caminhos”, é capaz também de rebocar agora até 3500kg.
No exterior, a Volkswagen optou por uma evolução em vez de uma revolução nesta nova geração Amarok, pelo que esta pick-up é facilmente reconhecida como uma criação da marca, seguindo a imagem dos restantes modelos da gama Volkswagen, juntando a isso a robustez deste tipo de propostas. As jantes contam com diversos desenhos e podem ascender até às 21’’ polegadas.
No seu interior encontramos um ambiente mais tecnológico, mas com uma elevada preocupação para que muitos dos comandos contem com um funcionamento fácil e eficaz, com a dotação de comandos físicos, tanto no volante, como no sistema multimédia.
O painel de instrumentos totalmente digital (de série a partir do nível Style) aumenta a modernidade do interior, assim como o sistema de infotainment com 12’’ polegadas, montado em posição vertical, onde entre muitas outras coisas, é possível eleger os modos de condução, assim como selecionar (de forma mais tradicional) no comando dedicado na consola central. Neste primeiro contacto, conseguimos verificar a boa qualidade de montagem geral, assim como bons materiais (na versão Style ensaiada). A posição de condução é correta, graças igualmente a uns bancos confortáveis com múltiplos ajustes.
Em termos de propulsores, o Volkswagen Amarok está disponível com três motores Diesel TDI. Na base da gama está o 2.0 TDI de 170cv disponível somente com transmissão manual. No segundo nível de potência, o 2.0 TDI sobe a potência para os 205cv, graças a dois turbocompressores, havendo aqui a hipótese de optar pela caixa manual de seis velocidades ou automática de 10 velocidades. No topo da gama está o 3.0 TDI V6, com 241cv.
Neste contacto, estivemos a bordo da Volkswagen Amarok Style, equipada com o motor 2.0 TDI de 205cv e transmissão automática de 10 velocidades. A primeira sensação é de que, em estrada, esta pick-up conta com um comportamento praticamente digno de um automóvel de turismo, graças à suspensão que oferece uma boa dose de conforto e estabilidade, mas também aos seus comandos que com uma direção leve e suficientemente direta, tornam simples (e confortável) conduzir esta nova Amarok.
Este propulsor Diesel conta com uma boa resposta, graças a um binário máximo de 500Nm logo a um baixo regime, ajudado por uma transmissão de 10 velocidades que oferece uma elevada suavidade e auxilia a que a disponibilidade esteja sempre presente. A sensação de qualidade é comprovada em andamento, com esta Volkswagen a não exibir qualquer ruído parasita ou de torção, mesmo em mau piso ou em manobras mais “radicais”, como os cruzamentos de eixos ou inclinações laterais acima dos 20º.
Importante ainda referir que a Amarok conta agora com um maior leque de sistemas de assistência ao condutor, são mais de 20, onde se incluem o Adaptative Cruise-Control, a iluminação IQ. Light (matriz de LED), assim como leitura de sinais rodoviários ou assistente ativo de via
A gama Amarok é composta por quatro diferentes versões: Life, Style (a que será a principal responsável pelas vendas), assim como a PanAmericana (disponível por encomenda) e a Aventura, a versão mais equipada e dedicada ao lazer.
Os preços (com IVA) iniciam-se nos 44.524€ para a versão Life com 170cv e transmissão manual, ascendendo para os 50.833€ para a Style King Cab com o motor 2.0 TDI de 205cv e transmissão manual (52.463€ para a transmissão automática). O topo de gama Aventura, equipado com o motor TDI de 240cv e transmissão automática de 10 velocidades, está disponível a partir de 68.705€.
Para breve fica a promessa de um “Teste Completo” a esta nova pick-up alemã.
