“Porta extra”
O Fiat 500e (que significa elétrico) ou Novo 500, é um dos nossos BEV preferidos, já que une a agradabilidade de um elétrico nas cidades, com o desenho retro e intemporal da criação da marca de Turim. Agora, voltámos a este modelo de segmento A devido a uma inédita porta lateral, que o destaca e o pode tornar (bem) mais prático.
A porta extra faz diferença?
Diretos ao assunto. A “porta extra” está colocada num só lado, no direito, o lado do passeio. Esta serve para um mais fácil acesso aos lugares traseiros, mesmo que essa entrada possa ainda ser feita de maneira “normal”, já que a porta dianteira, continua a ter uma dimensão generosa, típica de um automóvel de três portas. Este é um “três portas e meia”.
Esta adição pode ser mais apreciada por alguém com filhos pequenos, que necessitem de o colocar (ou retirar) mais facilmente do ovo ou “cadeirinha”, sem que isso se torne num verdadeiro ato de contorcionismo. No caso de um adulto, esta entrada mais larga também ajuda, mas se for apenas por isso, não deve ser um fator de escolha, já que não traz assim grandes benefícios já que não é a solução mais fácil de ser fechada pelo próprio passageiro, após se sentar.
Tem a essencial tecnologia a bordo?
Confere, tem a tecnologia que necessitamos. O sistema de infotenimento é completo e está bem colocado, sendo fácil de aceder pelos dois passageiros dianteiros. É possível de personalizar, para contar com atalhos mais fáceis e conta com CarPlay e Android Auto sem fios, o que é “obrigatório” nos dias de hoje, assim como um sistema de som JBL, de série neste La Prima by Bocelli. O carregamento por indução para o smartphone também está presente, para que a música nunca falte.
Em termos de assistência à condução, esta unidade contava, igualmente de série, com elementos como o cruise-control adaptativo com assistente de trânsito, sensores e câmara de estacionamento, assim como alerta de ângulo morto.
É poupado?
Nos elétricos, o balanço entre dimensões e peso, está muito relacionada com o seu gasto. Este Fiat 500 3+1 elétrico contava com uma bateria de 42kWh (37,3kWh útil) e 118cv de potência – existe outra versão de 95cv e 23,7kWh – o que lhe permite um peso mais comedido, sem ser demasiado potente para exigir consumos mais elevados. Portanto, é possível conseguir consumos em torno dos 14kWh/100km em ciclo misto, o que permite cerca de 260km de autonomia real, com uma carga completa.
E os 118cv são mais do que suficientes para “mexer” este pequeno citadino italiano, com recuperações que o seu “irmão térmico” só poderá sonhar, oferecendo um comportamento divertido em cidade e mais estabilidade em auto-estrada.
Demora muito tempo a carregar?
Para uma bateria como a deste Fiat 500 3+1, o carregamento por AC (corrente continua) é possível de ser feito até 85kW, o que se traduz na capacidade de carregar 80% da bateria em 35 minutos. Em corrente alternada (Wallbox), é possível atingir um máximo de 11kW, demorando menos de 4:30h para carregar totalmente. Portanto não, não demora muito tempo a carregar.
O Fiat Novo 500 3+1 é o carro ideal para mim?
O Fiat 500 elétrico é um carro ideal para quem vive na cidade e tem a possibilidade de ter um posto de carregamento em casa ou no local de trabalho. O seu baixo consumo de energia, o desenho bem conseguido e um interior mais “upmarket” fazem com que a sua escolha deva ser tomada em conta caso de precise de um citadino elétrico. Contudo, o preço desta versão La Prima by Bocelli é elevado, com a Fiat a pedir 41.530€, mais 2.000€ face à mesma versão, na configuração já conhecida de três portas.
O preço, esse pode ser mais reduzido, caso se opte por versões menos equipadas desde 28.800€ (com menor potência e autonomia). Já a “porta extra”, os 2.000€ podem ser (bem) justificados caso tenha filhos pequenos, melhorando em muito o acesso. Se esse não for o caso, pode guardar esse valor e optar por subir de versão (ou autonomia).
