“O Formentor que adora viajar”
Regressámos aos comandos do Cupra Formentor para o testar numa das motorizações que nos faltava, o 2.0 TDI de 150cv aliado a uma transmissão manual de seis velocidades. Com uma imagem que conquista, será que o poupado motor Diesel é a escolha certa de que muitos se poderão esquecer na altura de escolher o seu novo Formentor?
Então, mas Cupra não são só desportivos?
Sim, ou seja, era. A Cupra começou por ser a linha de desportivos da SEAT em 1996, depois foi lançada como marca própria em 2018 com o Cupra Ateca, o SUV desportivo que a “colocou no mapa”, mas aí igualmente com uma proposta de 300cv destinada só para alguns. Mas foi com o Formentor que surgiu o primeiro modelo “totalmente Cupra”, e que também começou a oferecer mais escolhas de motores que não apenas os puramente desportivos.
No entanto a sua “veia desportiva” está presente nas suas linhas exteriores, em pormenores interiores e no próprio dinamismo de condução, em qualquer que seja a escolha que tenhamos debaixo do capot. Por exemplo, o Formentor está disponível desde os 150cv do 1.5 TSI (ou deste 2.0 TDI) até aos 390cv do inédito VZ5 equipado com um motor 2.5 TSI com uma arquitetura de cinco cilindros.
Sim, também sabemos qual queríamos…
Se optar por este TDI, a poupança é grande?
É bastante certo que sim, mas só depois de o adquirir, já que existe uma diferença de mais de três mil euros face ao 1.5 TSI com o mesmo nível de potência. Porém, basta fazer algumas centenas de quilómetros para entender que este TDI tem pouco apetite, mesmo que o ritmo impresso seja perfeitamente descontraído, devendo contar, em média, com 1,5l a 2l a menos de diferença face ao TSI a cada cem quilómetros.
Portanto, caso seja uma daquelas pessoas que faz os números do odómetro multiplicarem-se rapidamente, o 2.0 TDI de 150cv é uma escolha lógica, principalmente se circular muito em autoestrada, onde este Formentor consegue apresentar valores abaixo dos 5l/100km, sem muito cuidado. A transmissão manual está bem escalonada, conseguindo manter as rotações reduzidas para, lá está, manter os consumos baixos, que é o que se quer.
Ok, mas e o seu comportamento dinâmico?
Felizmente a poupança já não é sinónimo de uma experiência de condução menos interessante. Para começar, a boa afinação conseguida pela Cupra no Formentor está presente, ou seja, continuamos a contar com um bom pisar, com um perfeito balanço entre conforto e estabilidade, o que também oferece um adornar controlado em curva. A direção conta igualmente com um bom peso e é suficientemente comunicativa.
O motor 2.0 TDI, embora não seja tão interessante de explorar quanto um motor a gasolina, conta com um “pulmão” cheio que lhe permite oferecer recuperações interessantes, apresentando uma boa desenvoltura, principalmente na altura de ultrapassar, ou explorar as qualidades dinâmicas deste chassis, graças ao seu binário mais elevado.
Respondendo à questão: “Não, o TDI não retira qualidades”.
Quais são as suas principais vantagens?
No caso do Cupra Formentor, as principais vantagens são o seu “equilíbrio”, o qual passo desde já a explicar. Este modelo consegue algo muito interessante e, infelizmente, não muito usual no nosso mercado. Consegue oferecer emoção com racionalidade: emoção na vertente de estilo, dos pormenores interiores e num bom dinamismo, agradável de explorar; a racionalidade é conseguida por um bom espaço interior, motores adaptados à realidade, assim como um generoso equipamento (mesmo de série) e um conforto que não é beliscado pelo (tal) dinamismo que oferece.
No caso do 2.0 TDI, como já foi explicado igualmente acima, a sua poupança é a sua principal vantagem.
O Cupra Formentor é o carro certo para mim?
Depois do que foi dito acima, é complicado dizer o contrário. O Cupra Formentor foi um verdadeiro “tiro na mouche” por parte da jovem marca que integra o Grupo Volkswagen, demonstrando bem a sua identidade jovem e distinta, graças a um estilo cativante quer no interior, quer no exterior. O dinamismo e irreverência são outros dos pilares desta proposta, sem que para isso se tenha de abdicar do que realmente importa quando procuramos uma proposta familiar.
Portanto sim, se necessita de um familiar suficientemente espaçoso e conta com um budget até 40 mil euros, mas não quer mais uma proposta “cinzenta”, o Cupra Formentor pode muito bem ser o carro certo para si. A variante 2.0 TDI justifica-se caso faça muitos quilómetros anualmente (ou diariamente).
Se não é o caso, opte pelo TSI e encha-o de opcionais para o tornar (ainda) mais seu!
