Ensaio by MotorO2 – Peugeot 208 Van 1.2 Puretech

Para o nosso segundo ensaio da nova secção de comerciais, escolhemos um modelo que embora se possa considerar um nicho dentro deste segmento, não é por isso menos importante.

Desde que os equipamentos anti-poluição através de filtro de partículas para os veículos a diesel são mandatórios, a sua utilização num transito maioritariamente ou exclusivamente citadino é fortemente comprometedora, pois a regeneração é efectuada mais vezes e corre-se o risco de por necessidade, ter de interromper um ciclo regenerativo a meio. Tal causa a longo prazo degradação precoce do filtro e a curto prazo, do lubrificante do motor, com todos os custos que tais situações podem trazer.

É justamente nestas circunstâncias que um poupado motor a gasolina pode fazer sentido. Se tem um pequeno negócio numa área urbana e faz muitas deslocações curtas, ou no geral faz poucos quilómetros anuais, um derivado de turismo como o novo Peugeot 208 Van 1.2 Puretech pode ser o aliado ideal para si.

Baseado no 208 de 5 portas, o Van é ao mesmo tempo discreto e apelativo, com uma estética moderna e jovial. No seu interior encontramos dois bancos confortáveis, assim como  inúmeros espaços de arrumação, inclusivé quatro porta-copos. Em termos de equipamento, este Peugeot conta com ar-condicionado, cruise-control, seis airbags, vidros elétricos e fecho centralizado com comando, entre outros. O entretenimento está a cargo de um rádio com CD simples e não há nem porta USB nem sistema de conectividade Bluetooth, existindo no entanto um terminal AUX, através do qual pode ligar um cabo ao telefone e a tomada de 12v à qual pode aliar um carregador. No entanto, por mais 350€ estes elementos podem ser incluídos junto com o sistema de som opcional.

Com um volume útil de 1,062m³, a superfície de carga do 208 é ampla, podendo ser acessível tanto através do portão traseiro, como de ambas as portas laterais traseiras. A altura útil da caixa de carga é de 0.857m, o comprimento de 1,335m e a largura de 1.042m no ponto mais estreito. Dispõe ainda de chapeleira amovível. Atrás dos bancos frontais, existe espaço para guardar objectos não muito volumosos, como uma pasta.

Descontando os 1168kg de tara aos 1530kg de peso bruto, obtemos 362kg de carga útil transportável.

Na estrada o Van detém todas as qualidades do modelo do qual deriva, com um pisar seguro e confortável, um isolamento acústico cuidado e um comportamento bastante ágil, auxiliado pelo pequeno volante, conectado a um sistema de direcção que proporciona a este Peugeot um raio de viragem de 10,4m.

O motor 1.2 Puretech está associado a uma caixa de cinco velocidades, de tacto suave embora não muito preciso, que no entanto graças ao seu escalonamento curto permite ao pequeno motor uma vivacidade interessante, com as acelerações e recuperações a velocidades médias a efectuarem-se sem dificuldades e até tornando o 208 divertido de conduzir em situações citadinas.

Com um depósito de 50 litros, é bem possível rodar mais de 800km sem abastecer ao volante desde Peugeot, visto que a média global obtida no nosso ensaio foi de 5,2l/100km, facto confirmado pelo computador de bordo.

Traduzindo, serão precisos cerca de 100 mil km para amortizar a diferença de custo face ao 208 Van 1.6 HDi de 75cv, partindo do pressuposto que a diferença de preço entre os dois combustíveis se mantém constante. Assim, caso percorra menos de 15 mil km/ano, ou como referido ao início, circula maioritariamente dentro da cidade, o 208 Van a gasolina é a opção racional a seguir!

Especificações:

Potência – 82cv às 5750rpm
Binário – 118Nm às 2750rpm
Consumo anunciado (Medido) – 4,5l/100km (5,2l/100km)

Preços:

Preço base Peugeot 208 Van 1.2 Puretech: 17.100€
Preço da versão ensaiada: 17.100€