“It’s back!”
Icónica, histórica e prestes a completar 100 anos de existência, a MG regressa agora oficialmente (embora já por cá estivesse desde 2021) ao mercado nacional, com uma gama fortemente eletrificada, mas que se prepara para crescer de forma tremenda, usando mesmo expressões que ficaram nos ouvidos de quem esteve presente nesta apresentação, como: “O que estão a ver é só a ponta do Iceberg”.
Sim, foi desta forma que os responsáveis da marca quiseram demostrar o potencial de futuro da marca, que vai apresentar até 2025, 27 novos modelos! Sim, não é uma gralha, são 27 novas propostas, numa única marca, com o destaque a ir para variantes HEV, algo que a marca (ainda) não conta na sua gama e que receberá já 3 soluções desse tipo no próximo ano.
“Mesmo assim, a gama já é vasta…”
A gama começa com o ZS, um SUV compacto equipado com um motor 1.0 Turbo com 111cv de potência e um preço que se inicia nos 22.790€, um valor reduzido, com a promessa de equipamento completo e um habitáculo espaçoso. O ZS conta igualmente com uma versão EV, com duas capacidades de bateria (e dois níveis de potência): 51 ou 72kWh (156 ou 177cv), que na variante de maior capacidade é capaz de percorrer até 440km com uma única carga. Os seus preços começam nos 35.990€.
A gama MG conta com uma solução híbrida Plug-in (PHEV) com o EHS, oferecendo 258cv de potência e até 52km de autonomia elétrica, cumprindo a exigência de “50:50” para benefícios fiscais. A transmissão é de 10 velocidades, o que segundo os responsáveis da marca, ajudam a um melhor aproveitamento do sistema elétrico. O preço inicia-se nos 39.150€.
A coqueluche, no entanto, é o MG4, o best-seller da marca, que tem combatido com as referências no segmento. As potências variam dos 170 aos 435cv, este segmento C pode contar com baterias de 51, 64 ou 77kWh, com preços a começar nos 32.990€. O XPower é o mais aliciante, com uma aceleração dos 0-100km/h em menos de 4 segundos.
O MG5 é a solução familiar, sendo conhecida como a “primeira SW elétrica”, está disponível no mercado nacional com dois níveis de potência 156cv (51kWh) e 177cv (61kWh), capaz de autonomias até 400km. O preço desta carrinha elétrica começa nos 37.790€.
O MarvelR é o SUV premium da marca, com dois níveis de potência (180 ou 288cv) conta com baterias de 70kWh. Preços começam nos 45.690€, numa proposta que oferece um elevado equipamento de série.
“Os números disparam…as expectativas também”
A MG conta atualmente com 14 postos de venda, podendo aumentar até aos 18 no final deste ano. Esses, em 2023, foram responsáveis por mais de 800 unidades vendidas até este momento. No final de ano, o número poderá aumentar até às 1250 unidades, algo que a MG está certa que irá atingir ou mesmo ultrapassar.
Para 2024, a marca quer alcançar os 26 pontos de venda em território nacional, bem como atingir um fatia de mercado de 2,25%.
Objetivos bem vincados e confiantes, que Ricardo Lotra, Country Sales Manager da MG para o mercado português, explicou a razão para tanto otimismo: “a MG está fortemente comprometida em promover a eletro mobilidade e Portugal ainda tem um longo caminho a percorrer. Assim, e com base nos últimos dados sobre veículos elétricos vendidos nos últimos meses, acreditamos que a eletro mobilidade no mercado português vai conhecer um enorme impulso”.
Acrescentou ainda que a marca tem o que é preciso para conquistar números de vendas elevados: “graças à excelente relação qualidade-preço dos nossos modelos, um dos valores históricos da marca, seremos capazes de facilitar aos condutores portugueses o acesso a um automóvel elétrico de uma forma acessível, algo impossível até agora”.
“A cereja no topo do bolo é o Cyberster”
Quando entrámos no espaço dedicado a esta apresentação, o MG Cyberster destacava-se junto do seu antecessor espiritual, o MGA de 1953. O Cyberster será o primeiro roadster elétrico a chegar ao mercado, chegando na altura certa para comemorar o 100º aniversário da marca, em 2024.
Jose Antonio Galve, responsável de Relações Públicas da MG para Portugal e Espanha, pediu-nos para pegar nos nossos blocos e registar informações exclusivas sobre este modelo.
A primeira informação é que o Cyberster inciará a sua produção em Julho do próximo ano, chegando ao nosso mercado no final do verão. Em termos de baterias, contará com duas soluções de bateria (64kWh ou 77kWh), assim como dois tipos de tração, traseira ou integral. Fomos ainda informados do detalhe de que a MG dotou o modelo com um avançado microprocessador Snapdragon, da Quadcomm, capaz de operar 8 biliões de operações por segundo.
Este modelo teve a ajuda no desenvolvimento de Marco Fainello, engenheiro ex-Ferrari, que esteve presente na equipa de F1 na “Era Schumacher”. Por último, Jose Antonio Galve, deixou ainda “no ar” que está em estudo a possibilidade de vir a existir uma versão coupé deste Cyberster.
Saímos desta apresentação com vontade de conhecer mais e de saber, acima de tudo, se a MG Motor vai conseguir atingir os exigentes objetivos a que se propõe. Para breve, ficam prometidos ensaios com mais os modelos que completam a gama da renascida marca britânica, agora com “sangue” chinês, que a fará chegar mais alto.
