“Atrair novos públicos”
Foi em Lisboa que tivemos o primeiro contacto com o LBX, o mais pequeno Lexus de sempre, que quer ser a “porta de entrada” para a marca premium Japonesa, para além de provar que num segmento mais baixo onde estará inserido, também é possível oferecer o luxo típico das propostas da marca fundada em 1989.
De momento, a Lexus tem no UX o seu modelo mais acessível (49.660€) após o desaparecimento do CT200h. Portanto, o LBX será o modelo que fará esse papel, com a missão igualmente de conquistar novos clientes, de uma faixa etária mais jovem e que nunca tinha olhado a marca com atenção. O modelo chegará em Março de 2024.
Com 4.190mm de comprimento é 305mm mais curto que o UX, com uma gama de motorizações simplificada a apenas uma solução híbrida, que debita 136cv de potência, graças a um motor gasolina com 1.5l de cilindrada e três cilindros, que é auxiliado por um pequeno motor elétrico. A transmissão é a conhecida de variação continua, a mais eficiente para este tipo de soluções full hybrid.
Esteticamente, o Lexus LBX (que a par com o LFA é o único Lexus com três letras) conta com um aspeto moderno e bem conseguido, principalmente quando equipado com jantes de maiores dimensões. A sua dianteira elevada, confere-lhe o estilo SUV tanto em voga, enquanto as suas dimensões não são exageradas. A lateral conta com uma linha de cintura ascendente após a porta traseira, o que contribui para o vidro traseiro com dimensões mais reduzidas, o que lhe confere uma maior robustez global, com o elemento luminoso traseiro a ser um dos motivos de destaque.
No interior, os responsáveis da Lexus, disseram mesmo antes de destaparem o novo LBX, que os materiais empregues no interior, bem como a própria sensação é digna de um modelo não de um, mas de dois segmento acima. Algo que de forma estática pode ter sido comprovado, mas que terá de aguardar um teste dinâmico para garantir se a insonorização e o “pisar” também estão num nível tão elevado. Em termos de organização contamos com um habitáculo bem desenhado, com vários elementos em pele (vegan ou semi-anilina) após a versão base.
Atrás o espaço é apenas suficiente para dois adultos, como é esperado num SUV/Crossover deste segmento, com a bagageira a apresentar uma interessante volumetria de 332l, superior em 12l face ao Lexus UX, o SUV que está acima deste LBX na “árvore de família” da Lexus.
No que diz respeito aos preços, o Lexus LBX inicia a sua oferta nos 34.950€, subindo para os 38.500€ para a versão Elegant, aquela que deverá ser a mais escolhida, devido a ter um equipamento já bastante equilibrado, que em conjunto com a versão Relax (44.000€) são as que oferecem mais requinte.
Se procura um estilo mais desportivo, estará disponível as versões Emotion (41.100€), Cool (44.350€) e Cool + (47.500€) com acabamentos mais desportivos, mas sem alterações no que diz respeito à mecânica.
A marca irá começar nos próximos dias a campanha publicitária ao modelo, que só chegará no primeiro trimestre do próximo ano, mas que já está disponível para encomenda.
