“Rei da Cidade”
Foi com uma enorme expectativa que me preparei para testar o pequeno Fiat 500 Twinair, uma expectativa diferente. Não como as outras, em que esperamos mais ou menos o que vamos encontrar, não que não fazia a mínima ideia do que poderia esperar desta “piccola maccina”
Os números estavam estudados e bem presentes na minha cabeça na chegada à FIAT, um motor com 875cc de capacidade, 2 cilindros em linha, 85 cavalos ajudados por um turbo.
A viatura que esperava era um pouco especial como todos os FIAT 500, com uma cor que me parecia cinzenta, mas na verdade era azul (Azul Footloose), e com umas jantes especiais de cor preta que combinada com kit desportivo presente neste 500 (Aileron, Saias frontais, laterais e traseiras), o fazia parecer um pequeno foguete, ai as perguntas continuavam, será só o aspecto e depois o pulmão (leia-se motor) não aguenta? Resolvi descobrir por mim próprio.
Assim começa a aventura a dois cilindros, rodo a chave e ouço um barulho algo estridente, faz-me lembrar as scooters mas não tão alto, primeiros metros e parece-me um carro igual a todos os outros, mas o 500 vai provar que não é como os outros, por isso não o vamos ofender e chamarmos de igual, que de isso ele tem pouco.
Dirigi-me (rapidamente) ao centro da cidade Lisboeta antes de me dirigir para a margem sul do Tejo, queria experimentar os principais atributos deste 500, e o espaço ideal é a cidade, rapidamente, porque nada é mais rápido que o 500 twinair na cidade, só as scooters, mais uma vez as scooters…
O comportamento e a rapidez impressionam, é óptimo circular em cidade com tanta mobilidade, damos por nós nos demais sinais luminosos que teimam em ficar vermelhos, a disputar arranques com imagine-se…scooters adivinhou!
Mas as comparações com essas maquinas de duas rodas terminam aqui, porque dai segui então para a Auto-Estrada, seguimos tranquilamente em redor dos 100/120km/h no twinair, não vamos esperar grandes respostas neste terreno, respostas ficam para a cidade, aqui mostra-se um veículo polivalente, comum consumo em AE a rondar os 5l ou 4,5l se formos com juízo, tempo então para falar de consumos em ritmo “normal” de carro fazemos uns 6l, mas se formos em ritmo scooter ou agora “ritmo twinair” prepare-se para uns 7l aos 100, mas garanto que é uma experiência que nos faz sorrir e chegar mais cedo ao destino, no meu teste o combinado de tudo cifra-se em 6,0l aos 100 Km percorridos, o que nem é mau de todo, já que isto é um consumo real e testado, ficando ainda assim longe do anunciado pela marca de 4,1l/100, mas com um pouco de juízo consegue-se números mais baixos.
Voltando então á Auto-Estrada, eu não era o único espantado, notando na cara dos outros condutores, muitos deles nas suas grandes berlinas alemãs ficavam algo boquiabertos.
A bordo deste carro damos por nós a entrar na Alma Italiana e a “parlare” italiano e com aquele sorriso de quando uma coisa nos surpreende, foi isso que este carro me fez, a Fiat não se enganou quando desenvolveu este motor.
Neste ponto do ensaio não restam dúvidas, este é o melhor motor para o espírito vintage do 500. Por falar em vintage, o look interior deste 500 é simplesmente delicioso desde os puxadores, interruptores, alavanca da caixa de velocidades, os bancos com excelente apoio que nesta viatura eram de pele preta e tecido, o friso “gigante” que percorre todo o tablier em cinzento e com a inscrição 500 á frente do passageiro.
Tudo nos remete para o antigo 500, mas sem esquecer o presente com os elevados níveis de segurança quer activa, quer passiva e preocupando-se também com o futuro emitindo apenas 95g co2 por quilómetro.
Pontos Fortes e menos Fortes…
Os pontos fortes neste carro são sem dúvida o seu motor, muito solicitador em cidade, não comprometendo em AE.
O seu aspecto muito cuidado e ligado aos pormenores fazendo lembrar o antigo 500, fazendo deste novo, o autentico revivalista.
Os pontos menos fortes : O seu consumo que para um veiculo citadino, é algo elevado (6,0l/100) mas também nenhum outro citadino nos propõe este nível de divertimento, como o anuncio da marca diz, e é bem verdade: “Everyday Fun”.
A falta de porta-luvas, mas é um problema facilmente resolvido levantando a parte inferior do assento do passageiro temos um bom local para por os nosso pertences longe dos olhos dos larápios.
No final tenho a dizer que a fiat está de parabéns conseguiu enfrentar a convenção actual de propulsores (ganhando vários prémios internacionais, incluindo o de motor do ano)lançando uma coisa totalmente nova e que na nossa conjuntura actual é bastante bem conseguida, mesmo que o consumo seja algo acima do dito pela marca, mas que nos faz sentir o efeito “Everyday Fun”, tornando este Fiat 500 Twinair o “Rei da Cidade”!
Bravissimo FIAT!
Ensaio e Texto por: Rodrigo Hernandez
