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A110S é agora o Alpine mais desportivo de todos

A110S é agora o Alpine mais desportivo de todos
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“A110S: o mais hardcore” 

A Alpine lançou uma nova variante do seu A110, denominada A110S é a versão mais hardcore do desportivo francês.

A carroçaria permanece inalterada, continuando a ser construída em alumínio, contudo a sua configuração de chassis é diferente, com novas molas de suspensão mais rígidas, amortecedores foram afinados de forma especifica, e com barras estabilizadoras, agora ocas, 100% mais firmes. A sua altura ao solo foi reduzida, e está agora 4mm mais perto do asfalto, que é “agarrado” pelos novos pneus Michelin Pilot Sport 4, que revestem as exclusivas jantes do Alpine A110S. Dentro delas escondem-se as pinças Brembo que “mordem” os discos bimatéria de 320mm.

Tudo isto foi feito para tolerar da melhor maneira o aumento de potência do 1.8 Turbo que é agora de 292cv às 6400rpm (400rpm mais elevado que o A110) e um binário de 320Nm disponível numa maior gama de rotações (2000 às 6400rpm), comparativamente com o motor de 252cv.

Graças a isto, a relação peso potência sai beneficiada, sendo agora de 3,8kg/cv, em oposição aos 4,3kg/cv do A110, que surpreendentemente é mais leve que este A110S em 11kg. A aceleração dos 0 aos 100km/h é agora cumprida em apenas 4,4s (menos 0,1s) e a velocidade de ponta é de 260km/h.

Esteticamente, para além das jantes exclusivas, o Alpine A110S destaca-se pelos elementos em carbono e na cor laranja, como é o caso da bandeira nos pilares traseiros, como o laranja a aparecer seja nas pinças de travão ou nos pespontos nos bancos e no volante.

Os futuros proprietários do A110S vão ter ainda a oportunidade de optar pelo teto em fibra de carbono, que reduz o peso total do conjunto em 1,9kgs, para além da lista de opcionais ainda contar com as jantes em liga leve Fuchs e pormenores em fibra de carbono para revestir as baquets Sabelt.

O Alpine A110 S já está disponível para encomenda, com as primeiras entregas a estarem previstas para o final do ano. Este A110S tem um preço previsto de 66.500 euros, antes dos opcionais.

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!