“O retro não está morto” – Quem o “diz” é a Renault
“Jogada de mestre?”
Ao contrário do que se poderia pensar, regressar ao passado nem sempre está errado. É verdade que a nostalgia por vezes faz-nos rever o passado com uma “doçura” que nem sempre é a mais correta, até há mesmo uma expressão para isso: “ver o passado com uns óculos cor de rosa”.
Óculos e cores à parte, a verdade é que a Renault pode orgulhar-se do seu passado, para agora construir um futuro sustentado. Os próximos três anos vão ter o regresso de três importantes modelos, de sucesso comprovado, para a marca de origem francesa: R5, 4L e Twingo.
É já em Fevereiro que a Renault irá apresentar, no Salão de Genebra, o novo Renault 5, ajustado a uma nova realidade que deixa para trás os motores a combustão, assentando agora numa base (CMF-B EV) exclusiva a motorizações 100% elétricas.
Com uma história que corresponde a mais de 9 milhões de unidades vendidas (se contarmos com todas as gerações), o objetivo é o de o Renault 5 ser um complemento ao Clio, no segmento B, utilizando o “charme” do passado para conquistar um novo cliente ou mesmo aquele que conviveu, nem que seja na sua infância, bem de perto com esse modelo.
Sim, a parte emocional “fala” mais alto nestas propostas “retro”.
Mas em 2025 receberemos outro importante nome, com a 4L a regressar à gama da Renault. Para muitos, a 4L é um exemplo de resistência, simplicidade e uma verdadeira “máquina de guerra”, algo que até já foi provado por Pedro Matos Chaves e António Pinto dos Santos, em 2022, no East African Safari Classic Rally. Chegaram lá, correram e voltaram para Portugal…
Aventuras à parte, ainda encontramos várias 4L a circular nas nossas estradas, pelo que será possível ver essa geração “old school”, produzida entre 1961 e 1992, cruzar-se com a nova geração, igualmente 100% elétrica, que irá surgir em 2025.
Por último, mas não menos importante, será o Twingo o modelo que será lançado em 2026 e que nos faz lembrar da primeira geração que chegou ao mercado em 1993, um verdadeiro “Tiro na mouche” por parte da Renault e pela “pena” de Patrick Le Quément.
Ao contrário dos dois primeiros, este Twingo será, como sempre foi, um citadino (Segmento A) com o objetivo acrescentado de contar com um preço abaixo dos 20 mil euros, promessa feita por Luca di Meo, na apresentação do concept, que está claramente inspirado nas linhas bastante originais do modelo que comemorou este ano o seu 30º aniversário.
Mais do que olhar para o passado, será igualmente a eficiência o (outro) ponto importante nos elétricos. Os consumos deverão ser mais baixos, de forma a que as baterias sejam mais pequenas, o que por sua vez reduzirá os custos. Será essa a receita que a Renault empregará no Twingo.
No entanto, mesmo com toda esta “onda nostálgica”, a marca continuará a lançar modelos totalmente novos, prontos para escrever novas histórias. O Scénic 100% elétrico é um dos modelos que chegará ao mercado no próximo ano. Com o seu nome igualmente tornado conhecido nos anos 90, surge agora em formato SUV, 100% elétrico, que se junta ao Megane E-Tech para eletrificar cada vez a mais a Renault em direção ao futuro, que se pode avizinhar brilhante graças a estas “jogadas de mestre”.
