“A escolha mais racional”
A Hyundai está numa dinâmica impressionante, graças a uma gama muito completa, onde se incluem os SUV, com o recém-chegado Kauai a ser um sucesso de vendas, os Ecológicos, onde podemos encontrar as três facetas do Ioniq, mas também com a “família” i30, que se encontra agora completa após um ano de presença no nosso mercado.
Para além disso, existem ainda dois modelos que são fortes pilares da construtora, e que batem recordes de vendas. Falamos do citadino i10, e do utilitário i20.
Mas é neste último que nos vamos focar, já que rumámos até Frankfurt para conhecer o seu mais recente restyling, que lhe irá permitir estar atual para mais uns anos de mercado.
Esteticamente, temos de “puxar” da lupa para conseguir entender o que mudou. Com alguma atenção, percebemos que na dianteira o para-choques ganha novos contornos que, segundo a marca, ajudam a diminuir a resistência aerodinâmica. Na lateral, o uso de novas jantes de 16’’ e duas novas cores para revestir a carroçaria (Tomato Red e Champion Blue) fazem a diferença. Já a traseira é claramente a área em que se nota mais este restyling, com a alteração da posição da matrícula, que passa agora para o portão da bagageira. Assim, deu espaço para um redesenhado para-choques e um diferente desenho dos farolins traseiros, com tecnologia LED.
No interior, mais alterações. Para além de dois estilos que transitam, existem mais dois novos (vermelho e azul), que é visível nos pespontos e em alguns detalhes, o que em conjunto com as 9 cores exteriores aumenta a capacidade de personalização.
Mas este modelo, criado e desenvolvido na Europa, pretende ficar mais apetecível para o público jovem, e para isso conta com novos sistemas de infotenimento que incluem os sistemas Apple CarPlay, de série, desde o nível de equipamento mais básico, o Confort.
Esse nível conta já com um vasto equipamento, seja ar condicionado manual, volante em pele, porta USB, câmara de estacionamento, sistema multimédia de 7’’, vidros escurecidos ou jantes de 15’’ em liga leve. Como motor? Conta com o 1.2 MPi de 75cv.
Por mais 2.453€, o cliente pode optar pelo Style, que para além de tudo isso passa a contar com jantes de 16’’, óticas de dupla projeção, sensores traseiros, AC automático, duas portas USB e ainda o Hyundai Smart Sense, com o assistente de alerta à saída da faixa de rodagem, e o motor a sofrer um aumento de potência, para os 84cv.
Contudo, as verdadeiras novidades não chegam já, visto que o motor que aqui ensaiámos, o 1.0 de 120cv, só estará disponível por encomenda, uma vez que no mercado nacional a marca achou mais lógico o uso da variante de 100cv, que pode contar com uma de duas transmissões: manual de cinco relações, ou a de dupla embraiagem com sete velocidades. A versão Active, só chegará depois do verão.
“Ouvimos muito os nossos clientes, e o resultado é o novo i20. Não nos preocupámos apenas com o design, mas sim com o conforto e com a segurança sentida a bordo.”
Adrian Pére, Product Manager da Hyundai Motor Europe.
Notaram que o diesel desapareceu? Sim. A Hyundai admitiu que faz parte da reestruturação, e que não é viável ter um diesel neste segmento, visto que a procura diminuiu e que, na Europa, Portugal era dos poucos países que ainda tinha expressão neste tipo de procura. Por outro lado, este bloco tricilíndrico turbo mostrou-se à altura para os quilómetros que fizemos pelas estradas germânicas.
Isso tudo graças à sua elasticidade e aos baixos consumos, que podem ser mesmo uma boa alternativa. Por outro lado, nas versões que estão disponíveis a partir das próximas semanas, também é notório o revisto acerto da direção, que está mais direta e com um melhor feeling, o que melhora em muito o comportamento, assim como um novo ajuste da suspensão que absorve melhor as irregularidades e torna as viagens mais confortáveis.
Assente em bases como a segurança, equipamento e conforto, a Hyundai opta por um slogan para o novo i20: “Follow your brain”, querendo dizer com isto que o Hyundai i20, embora mais emocional, pretende que seja a escolha lógica do segmento.
Mas o melhor fica para o final: “Bem Pensado”.
Para a campanha de lançamento em Portugal, a Hyundai apresentou uma nova solução de mobilidade, a Hyundai FlexMobility, que oferece uma proposta com tudo incluído para o dia-a-dia, e ainda um SUV Hyundai Tucson para os dias mais especiais, tudo por apenas 195€/mês, para um renting de 48 meses ou 50.000km.
Os preços começam nos 15.784€ para o Hyundai i20 Confort 1.2 MPi de 75cv, e os 18.237€ para o Hyundai i20 Style 1.2 MPi de 84cv. Quanto a motores, o 1.0 Turbo 100cv só chegará depois do verão, não se sabendo ainda os seus valores.
