“Experiência adquirida”
A DS Automobiles, dona de um estilo próprio e de um savoire-faire tipicamente francês, comemora 10 anos em 2024. Para celebrar essa efeméride, fomos saber o balanço desta primeira década como marca própria do grupo Stellantis, assim como conhecer de perto o DS E-Tense Performance.
Na verdade, é em Junho que os 10 anos se cumprem, mas a marca não quis perder a oportunidade de juntar a comunicação social onde apresentou os seus números.
A DS Automobiles já comercializou 250 mil unidades desde a sua criação, numa gama que está assente num plano estratégico de quatro modelos, que pretendem preencher e abordar da melhor maneira o mercado europeu.
Ainda que tenha surgido em 2014, com modelos como o DS3, DS4 e DS5, o primeiro DS verdadeiramente criado pela marca foi o DS 7 Crossback, lançado em 2018; seguiu-se o DS 3 Crossback em 2019, dois modelos que já perderam o sufixo “Crossback”, sendo agora apenas DS 7 e DS 3, respetivamente.
Em 2020 foi lançado no mercado o DS 9, o porta-estandarte da marca francesa, com o DS 4 a surgir no mercado um ano depois, em 2021.
A marca conseguiu, com estes modelos, garantir um lugar no TOP 8 de marcas premium, assim como uma quota de mercado de 2% igualmente nessa franja de mercado. Mas mais surpreendente é o 9º lugar nos modelos PHEV, numa perspetiva global de mercado.
Com uma forte aposta no elétrico, razão pela qual também estivemos presentes, a marca já garante 83% das suas vendas de modelos eletrificados, com o DS 3 a conseguir mesmo 42% de vendas da versão BEV (100% elétrica), sendo (ainda) o único modelo zero emissões da marca.
Isso irá mudar já a partir deste ano, uma vez que todos os modelos lançados contarão com uma solução deste tipo, com o ano de 2026 a atingir o pleno neste campo.
O DS E-Tense Performance
Sentados nas cadeiras atentos aos que os responsáveis da marca nos apresentavam, era, no entanto, difícil de nos concentrarmos quando tínhamos logo ao nosso lado o DS E-Tense Performance, um automóvel único no mundo, que mais do que um concept-car é um “laboratório rolante”.
A DS Automobiles é a primeira marca premium a ter participado na Formula E, com a DS Peformance, criada na mesma altura da sua fundação, a estar totalmente focada na competição. Em 2015 integrou o pelotão da Formula E, e em 2016 “carimbou” a primeira vitória.
Mas foi em 2019 que chegou o primeiro “duplo título” (construtor e pilotos), com o mesmo a ter acontecido em 2020, este com um sabor especial a ter “mão portuguesa”, com António Félix da Costa.
Agora, numa nova geração de monolugares (Gen3), a marca já garantiu a sua primeira vitória, querendo voltar a revalidar o título.
O DS E-Tense Performance é mais do que um Concept-Car para estar debaixo dos focos dos salões, é igualmente uma “ferramenta de trabalho” que testa conhecimentos adquiridos nas pistas, para passar para os automóveis de estrada. Ao mesmo tempo, pretende desvendar algumas pistas dos próximos modelos da marca francesa.
Esta unidade, conta com diversos elementos do monolugar que disputa o campeonato do mundo FIA, como é o caso do volante, motor, inversor, calculador, amortecedores, reduções de caixa, bem como a travagem mecânica e regenerativa. É, basicamente, um Fomula E “carenado”.
Como gostamos de saber os números, ficámos a saber que este DS pesa em torno de 1200kg, e conta com uma potência de 600kW (o que equivale a 815cv), graças a dois motores elétricos (250kW à frente e 350kW atrás) que lhe conferem a tração às quatro rodas. A aceleração dos zero aos cem demora 2,0 segundos.
Mas igualmente impressionante é o consumo que é inferior a 10kWh/100km, que em conjunto com a arquitetura de 900cv e capacidade de carregamento de até 350kW, lhe permite carregar totalmente em cinco minutos.
Para além de tudo isto, o modelo conta no seu interior com elementos de “luxo”, como é o caso do sistema de som Focal, curioso num automóvel de teste, tão preocupado com as performances.
Em conversa com os responsáveis da marca, este automóvel não irá ser produzido, mas muitas das ideias aqui adquiridas serão implementadas nos próximos modelos. Esteticamente, será a secção dianteira que mais influenciará os futuros DS. E nós, cá estaremos para os descobrir… e testar!
