“Em equipa vencedora, não se mexe”
Decerto já ouviu esta expressão por diversas vezes, aplicada ao desporto, certo?
Pois bem, a Peugeot prova que também pode ser utilizada na sua gama, mais propriamente no 208. Este pequeno utilitário lançado em 2012 tem feito a delícia dos seus utilizadores, quer pela sua facilidade de utilização, espaço interior, ampla gama de motores com prestações eficientes e pelo seu design quer interior, quer exterior…
Por isso, chegada a “meia-vida” do pequeno utilitário, a Peugeot decidiu não mexer muito naquele que é um dos seus cavalos de batalha, para não correr o risco de estragar o que está bem feito. Em vez disso, deu apenas uns retoques para conferir uma imagem ainda mais actual e apelativa.
Agora, vá buscar a lupa que vai fazer falta…
… para ver as diferenças. A traseira é a secção menos alterada, tendo sido alterados apenas os farolins, agora a evidenciar ainda mais as três garras do leão, que estão mais afiadas que nunca, conferindo um efeito 3D graças à iluminação LED. Na frente a grelha ganha um nome: “equalizer”, que passa a ser mais larga e opta por diferentes padrões. Os faróis assumem um fundo negro, enquanto o pára-choques alberga novos locais para os faróis de nevoeiro.
O design, ficou por isso mais “leve e simples”.
Mas não passa apenas por aqui, cá fora podemos ainda ver 3 novos padrões: laranja metalizado e dois tons texturizados (leia mais aqui), bem como padrões de personalização, que se podem arrastar até ao interior. Novidade é também a nova versão GT Line, sendo uma espécie de GTi, mas mais “certinho”…
Abra a porta e instale-se.
O i-cockpit estreado no 208 continua quase inalterado, apresentando apenas algumas alterações a nível de acabamentos. O ecrã de 7” está mais rápido e alberga tudo o que necessitamos, num acesso fácil e rápido. O volante, é claro a imagem de marca do 208, já que as suas pequenas dimensões tornam a condução em cidade uma absoluta delicia, onde quanto mais curvas aparecerem no caminho, melhor. A posição de condução alta providência uma boa visibilidade com todos os comandos a estarem numa posição correta, bem como os mostradores que quando vamos bem sentados os conseguimos ver na perfeição, sem tirar os olhos do que é mais importante, a estrada.
E é ai mesmo, na estrada, que o 208 continua a impressionar, seja pela sua facilidade de condução ou pela sua aderência, ponto em que os franceses são exímios. A locomover este 208 está o excelente propulsor Puretech que só merece que sejam tecidos os maiores elogios.
É que este motor 1.2 turbo não pára de impressionar: é refinado, siliencioso e de boa resposta, com 110cv ligados a uma caixa de 5 velocidades, que não sendo a mais suave e possuindo um curso algo longo, é decidida nas engrenagens. Esta transmite propulsão a umas bonitas jantes de 17”.
A versão ensaiada foi a Allure, já de si bem equipada de série, mas aqui com mais alguns opcionais como o sistema mirror screen que agora estreia no 208 e a camera traseira de estacionamento, ficando o total deste Peugeot pouco acima dos 21.500€.
Por isso, o 208 continua bem actual e sem dúvida uma das melhores apostas do segmento. O seu aspecto conquista corações e pode ser agora mais personalizado, com a condução viciante a finalizar a parte emocional, enquanto o espaço interior e a bagageira tratam da parte mais racional da compra.
Peugeot Novo 208 1.2 PureTech110 Allure
Especificações:
Potência – 110cv às 5500rpm Binário – 205Nm às 1500rpm
Consumo Anunciado (Medido) – 4,6l/100km
(5,6l/100km)
Peugeot 208 1.2 PureTech 110 desde: 19.790€
Modelo ensaiado: 22.445€
Texto: Rodrigo Hernandez
Fotos: Rodrigo Hernandez
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