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Volkswagen “eletrifica” Arteon e Tiguan

Volkswagen “eletrifica” Arteon e Tiguan
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“Ao gosto do cliente”

 

A Volkswagen prossegue a eletrificação dos seus modelos, face a uma procura que não para de aumentar no que toca a motores de propulsão híbrida. Agora, os “eletrificados” são Arteon, Arteon Shooting Brake e Tiguan, que recebem a versão e-Hybrid.

 

No caso do Volkswagen Tiguan, a potência máxima é de 245cv, graças ao conjunto entre o motor a gasolina turbo de 150cv e o elétrico de 115cv (o mesmo que o Cupra Leon e-Hybrid usa). A energia é acumulada na bateria de iões de lítio com 13kWh de capacidade, sendo capaz, em ciclo WLTP, de uma autonomia até 57km. A versão R-Line vê esse valor reduzido para os 55km.

Este modelo conta ainda com um modo de estratégia híbrida preditiva, que utiliza o GPS e dados do mapa para ajudar na gestão do sistema elétrico, minimizando o consumo de combustível.

No que toca a preços, o Tiguan e-Hybrid é proposto desde os 41.730€ para a versão Life PHEV, enquanto a versão R-Line PHEV pede em troca 42.742€.



Passando para o Arteon e Arteon Shooting Brake, o sistema é semelhante ao do Tiguan, mas com uma potência combinada mais reduzida, com 218cv. O motor a combustão 1.5L une-se a um motor elétrico com os mesmos 115cv do Tiguan. Ainda assim, as performances não foram descuradas, com uma aceleração dos 0-100km/h em apenas 7,8s.

Mas num PHEV o que mais importa são as “prestações eficientes”, por isso, o Arteon e Arteon Shooting Brake apresentam uma autonomia de até 59km em modo elétrico, graças à bateria de 10,4kWh, afixando um consumo combinado de combustível, que segundo a marca é de 1,3L/100km e 15,5 kWh/100km de consumo de eletricidade.

O preço para esta solução mais elegante começa nos 50.788€ para o Arteon Elegance, e 51.843€ para o Arteon Shooting Brake Elegance. As versões mais equipadas apresentam um valor de 51.865€ para o R-Line berlina e os 52.923€ para a variante Shooting Brake, também no nível mais desportivo.

E para carregar?

A MOON é uma marca do grupo Porsche Holding Salzburg, que é representada no nosso país pela SIVA, especializada em comercializar e desenvolver soluções de mobilidade elétrica. Para os clientes particulares, propõe Wall boxes que vão dos 3,6 kW até aos 22 kW. Para quem quer mais liberdade há uma solução portátil, assim como carregadores rápidos que podem ir até aos 75kW de potência de carregamento.

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!