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Hyundai Kauai 1.6 CRDi Premium 115cv

Hyundai Kauai 1.6 CRDi Premium 115cv
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 “O Terceiro elemento”

Gasolina, elétrico e diesel, são agora três os tipos de Hyundai Kauai disponíveis no mercado. Nós começámos por essa mesma ordem, desde o pequeno 1.0 Turbo de 120cv, passando pelo mais “raro” 1.6 T-GDi de 177cv e tração integral, terminando no Electric, que se mostrou um dos mais lógicos automóveis elétricos que se pode adquirir na atualidade.

O motor diesel é ainda, como se sabe, um forte atributo no nosso país, e irá certamente garantir mais sucesso ao pequeno crossover sul-coreano, que vê o seu “irmão” i20 deixar de contar com motorizações deste tipo, dependendo apenas as suas vendas graças aos motores a gasolina. Contudo, nem tudo são rosas…

Neste Hyundai de aspeto robusto e radical, muito bem-nascido, o diesel está presente com 115 cv de potência, ligado a uma suave transmissão manual de seis velocidades. Obviamente, as comparações com o motor gasolina de 120cv são inevitáveis e, acima de tudo, muito lógicas, já que a diferença de preço ascende a mais de 5000€ tornando este diesel… menos racional do que o esperado.

Os consumos saem beneficiados, é obvio. Medimos 5,6l/100 de consumo combinado (ainda que acima dos 4,2l/100km prometidos pela marca), e em Autoestrada nota-se uma melhor capacidade de rolar a velocidades elevadas graças ao seu maior “pulmão” de 275Nm, disponível a mais baixas rotações, e que dá a hipótese ao condutor de melhores e mais rápidas retomas de velocidade. Mas…

Fazendo contas, este diesel começa a fazer sentido só após a barreira dos 200 mil quilómetros, mesmo sem saber como é o futuro. E, também, sem contar com os superiores impostos e manutenções que este tipo de motorizações movidas a gasóleo são alvo.

Esquecendo isso, e se precisar mesmo de um crossover de segmento B diesel, fique sabendo que este é bem capaz e continua a tornar o Kauai um automóvel interessante, ao mesmo tempo que consegue ser suave e até pouco “barulhento”. A insonorização merece nota positiva, num interior pautado por tons alegres, que permitem uma personalização quase tão extensiva como “lá fora”.

Este interior não se destaca pelos melhores materiais, mas sim por uma boa montagem, não exibindo barulhos parasitas, mesmo em maus pisos. O cliente pode optar por vários estilos de cor, incluindo os cintos, passando pelas saídas de ventilação ou detalhes nos bancos e pespontos no volante. O espaço a bordo consegue ser aceitável, melhor para quatro passageiros, com uma bagageira que conta com 361L, mas um piso algo elevado. O equipamento é generoso, como tem sido normal nas propostas da marca, com elementos como ar condicionado automático, cruise-control com limitador, sistema multimédia com Car Play e Android Auto a estarem disponíveis de série, bem com umas jantes de 18’’ e vidros traseiros escurecidos que ajudam a “dar pontos” ao estilo exterior.

Portanto, no final de tudo isto, chegámos a uma conclusão: Se for muito “casmurro” e achar que o melhor é mesmo pagar menos de cada vez que vai à bomba, este é o seu Kauai de eleição. Por outro lado, tenho a dizer que o melhor Kauai, ou seja, a compra mais segura, ainda vai para o equipado com o motor gasolina de 120cv. A diferença de dará para muita gasolina, sai mais barato e não perde assim tanto em andamento…

 

Hyundai Kauai 1.6 CRDi 4X2 Premium

Especificações:
Potência– 115 cv às 4000rpm
Binário combinado – 275Nm às 2000 ~2250rpm
Aceleração do  0-100 (oficial): 10,7s
Velocidade Máxima (oficial): 183km/h
Consumo Combinado Anunciado – 4,2L/100km
Consumo Combinado Medido – 5,6L/100km

Preços:
Hyundai Kauai desde: 20.160€
Versão ensaiada: 25.700€


Carrega nas fotos, e vê este Kauai diesel em detalhe:

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!