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“Prova real” – Cupra Leon Sportstourer e-Hybrid 245

“Prova real” – Cupra Leon Sportstourer e-Hybrid 245
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“Quanto faz?”

 

Os híbridos Plug-in são cada vez mais uma escolha, seja para o cliente profissional, graças aos seus benefícios fiscais, como para o cliente particular, que consegue um balanço entre a poupança da condução elétrica em cidade, com a liberdade de um motor a combustão.

A Cupra Leon Sportstourer, que assume também uma pluralidade de estilos, o do híbrido consciente, com o desportivo, graças aos seus 245cv, foi a escolhida para uma “Prova Real”.

Se durante a semana o seu condutor pode ficar sem ir “à bomba” graças à possibilidade de circular mais de 50km em modo elétrico, ao fim de semana há sempre a possibilidade de viajar sem limitações. Mas, com que valores?

Para descobrir, fiz uma viagem sem paragens, entre Palmela-Leiria-Palmela, um trajeto com cerca de 340km, saindo com uma carga completa, num percurso verdadeiramente combinado, já que juntou circuito urbano com nacional, mas também a “obrigatória” autoestrada.



Para conseguir uma melhor eficiência em toda a viagem, é indicado selecionar no “Gestor de Energia” o modo Hybrid, para não esgotar muito rapidamente toda a carga da bateria de 13 kWh que alimenta o motor elétrico de 115cv, e que faz equipa com o motor 1.4 TSI de 150cv.

A gerir tudo isto, está uma transmissão DSG (dupla embraiagem) de seis velocidades banhadas a óleo.

Assim, até a bateria atingir os 30% nada foi feito a não ser circular em modo Hybrid, com a Leon a ter a seu cargo toda a gestão, sendo que, passado cerca de 120km, apresentava uma média de 4,1L/100km. Aí, aproveitando a nacional depois da Autoestrada, optámos por “forçar” a carga, usando o Hybrid Manual.

Para além de ter a função de reservar ou manter carga da bateria, temos também o modo de Aumentar o nível de carga, permitindo-nos “criar” energia, graças ao motor de combustão. Obviamente que o consumo subirá momentaneamente, mas dará energia à bateria, de forma a ser usada em cidade e ter consumos “zero”.

Assim, com a bateria a 50%, regresso ao modo Hybrid, chegando a Leiria com um consumo apresentado de 4,7L/100km, após 165km.

Depois de um café, altura de voltar à estrada. O seu estilo interior exclusivo Cupra, assegura que mesmo com desportividade, o conforto é garantido pelas bacquets em pele e aquecidas. O cruise-control adaptativo pode ser também uma ajuda para reduzir os consumos, assim como seguir alguns dos conselhos apresentados no painel de instrumentos digital.

O ensaio mais completo a este Cupra Leon e-Hybrid pode ser lido aqui, mas continua a ser uma proposta suficientemente dinâmica para merecer o seu nome, mesmo contando com 150kg extra.

No restante caminho a “receita” foi a mesma: deixar o modo Hybrid Manual com uma reserva de bateria de 20%, para usar mais perto da chegada. Com uma maior tirada em auto-estrada, o consumo ascendeu aos 5,5L/100km, o maior valor que apareceu em toda esta “Prova Real” no computador de bordo. Depois disso, a nacional voltou para ligação até Palmela, onde esses 20% de bateria deram lugar ao E-Mode, o 100% elétrico, que fez com que o valor final ficasse em 5,3L/100km, num percurso de 330km.



Conclusão: A Cupra Leon Sportstourer VZ e-Hybrid 245 provou que é possível um “duplo equilíbrio”, o do desportivo com o híbrido e o de ser “elétrico” em pequenos percursos, e um híbrido quando os quilómetros a percorrer aumentam. O seu consumo foi feito com alguma gestão, mas que selecionando o sistema híbrido conseguiria não ultrapassar mais de 1L/100km. O que parece ser bastante aceitável para uma proposta com 245cv e pneus não tão preocupados com os consumos.

 

Distância Total: 334km

Velocidade média:71Km/h

Tempo em funcionamento: 4H43M

Temperatura min: 10,5ºC

Temperatura máx: 18,0ºC

Consumo final: 5,3L/100km

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!