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Opel Corsa 1.2 Turbo de 100cv Elegance: “Há mais que linhas desportivas”

Opel Corsa 1.2 Turbo de 100cv Elegance: “Há mais que linhas desportivas”
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“Conteúdo extra”

 

As linhas desportivas são aquelas que se mostram as preferidas para quem compra um novo automóvel e para quem tem, também, mais uns euros para gastar. Mas e se em vez de seguir pelo caminho da desportividade e das cores garridas, optar como este Corsa por um nível de equipamento que à primeira vista parece mais sóbrio, mas que na verdade é altamente recheado? Será o conteúdo, o maior segredo?

 

Pois bem, para saber isso voltei ao Opel Corsa, um regresso depois de passar pelo GS Line de 130cv e transmissão automática e pelo Corsa-e que me agradou bastante. Agora, tinha aqui três novidades numa mesma “embalagem”: a transmissão manual, o motor 100cv e um nível de equipamento Elegance que ainda não conhecia.

Cá fora há diferenças obviamente, face ao GS Line, o para-choques é menos vincado e agressivo com uma entrada ar de menores dimensões, a grelha superior contém elementos cromados, com o mesmo a acontecer com os frisos das portas. No GS Line é em preto, aqui, neste Elegance a receita é “quanto mais brilhante melhor”. Na traseira, é usada a mesma tónica: para-choques mais sóbrios, com o tubo de escape a não contar com a ponteira cromada da versão com veia mais atlética, mais que não seja no que toca ao estilo.



Passando para o interior, as diferenças também são visíveis. Este Opel Corsa apresenta um tablier bem pensado, com posição ergonómica dos comandos e mais tradicional que o seu primo francês, algo que já falei no primeiro teste completo ao modelo. Na versão Elegance, o friso que percorre o tablier assume um acabamento preto piano, sem contrastes de vermelho. Um ambiente mais “crescido” nesta proposta mais “séria”.

A unidade em ensaio contava com um opcional dispendioso, mas que lhe conferia um ambiente mais premium, com os bancos em pele a custarem 1.805€, mas que oferecem ao conduto um ajuste elétrico e massagem, assim como aos passageiros dianteiros aquecimento para enfrentar aquelas manhãs mais frias. Ah! E mãos frias também não existem por aqui, já que o botão no volante trata de o aquecer. Algo difícil de pensar, já que quando o testei estavam mais de 35º graus…

O resto do habitáculo cumpre e é suficiente para quatro passageiros e respetivas bagagens, já que os 309L de capacidade são um aumento face aos 280L da anterior geração. Se mais espaço é algo necessário, basta aguardar apenas uns meses até à chegada do novo Mokka.



Passamos para a condução. O Opel Corsa revela-se um automóvel ágil de conduzir juntando a isso um bom pisar que esta plataforma consegue oferecer. Ainda assim a sua afinação é diferente do Peugeot 208, sendo o Corsa ligeiramente mais divertido de conduzir, pelo menos para mim. O motor de 100cv é suficiente para o conjunto, oferecendo em troca uns consumos bastante comedidos que em mais de 400km ficaram pouco acima dos 6L/100km de percurso misto. A transmissão de seis velocidades é uma das opções, já que a transmissão automática de oito relações também está disponível por mais 1550€.

Outro ponto que este Corsa de destaca é no tal “Conteúdo extra” que falei ao inicio, já que para além do banco regulável eletricamente e com massagem, algo que é inédito no segmento, o modelo ainda apresenta elementos como sistema de aviso ao ângulo morto, cruise-control adaptativo, sistema de leitura de sinais de transito e uns faróis LED IntelliLux que contam com máximos adaptativos. Elementos estes que o colocam a nível de automóveis de segmento acima.

No final, o Opel Corsa Elegance mostra-se uma boa proposta para quem quer um modelo de segmento B bem equipado. Mesmo com todos os opcionais que contava, o preço de pouco acima de 24 mil euros, não parece exagerado tendo em conta que não contava com qualquer campanha. O motor de 100cv é, como já disse noutra ocasião, suficiente para os 1165kg de peso deste modelo, já que para além de o “despachar” bem, também tem pouco apetite por gasolina sem chumbo 95.


Opel Corsa 1.2 Turbo 100 Elegance 

Especificações:
Potência – 100cv às 5500rpm
Binário – 205Nm às 1750rpm
Aceleração dos 0-100 (oficial): 9,9s
Velocidade Máxima (oficial): 188 km/h
Consumo Combinado Anunciado (Medido) – 5,5L/100km (6,3L/100km)

Preços:
Opel Corsa desde: 15.699€
Unidade ensaiada: 24.167€

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!