“GLE com esteróides”
O departamento de performance de Affalterbach parece não querer parar, e isso volta a ser comprovado no salão de Los Angeles, com a apresentação não de uma, mas sim de duas versões explosivas do GLE.
Usando o mesmo motor 4.0 V8 Biturbo, o GLE 63 oferece 571cv, enquanto o GLE 63S aumenta esse numero até aos 612cv.
Como já se tinha falado, os AMG começam a ter a “apoio EQ”, ou seja, recebem um boost elétrico de um gerador de 48V (22cv), que aumenta o binário entre os 750 (63) e os 850Nm (63S). O primeiro “gasta” 4,0s a acelerar dos 0 aos 100km/h, enquanto o “S” retira 0,2s, cumprindo a tarefa em apenas 3,8s! As velocidades máximas de ambos são de 250km/h, podendo ser sempre “desbloqueadas” até aos 280km/h com o opcional AMG Drivers Pack.
Para além desse gerador oferecer estas prestações, consegue também ajudar na poupança de combustível, assim como “adormecer” e “acordar” mais rapidamente o motor durante o start/stop. Todos os litros contam…
Tanto o exterior como o interior contaram com os tratamentos AMG. No exterior destaque para os para-choques exclusivos, mais desportivos e largos, assim como a grelha de maiores dimensões. As jantes podem ir das 20 as 22 polegadas, enquanto a traseira destaca-se pelas quatro saídas de escape.
O interior passa a contar com um volante AMG (com marca central na versão S), assim como bancos mais desportivos e pedais em alumínio. O sistema MBUX já conhecido passa a contar com menus específicos AMG, que permitem escolher os diversos (e exclusivos) modos de condução.
Tanto o preço, como a data de chegada ao mercado nacional ainda não são conhecidos.
