“Diversão ainda conta”
Num ano onde recordes foram batidos, a Toyota Motor Europe comercializou 1,173,419 viaturas, que incluem a gama Toyota, Toyota Professional e Lexus. Estes números revelam um incremento de 9% nas vendas face ao ano anterior, assim como consolidam 6,7% da quota de mercado total.
Este resultado geral, significa também que a Toyota garante o 2º lugar na tabela de vendas pelo terceiro ano consecutivo.
Esse crescimento de 9% foi conseguido por uma boa performance das suas marcas e tecnologias. No que diz respeito aos automóveis eletrificados, a TME (Toyota Motor Europe) garantiu um aumento de 14%, sendo agora responsável por 70% do volume total de vendas.
A Lexus contou com um aumento significativo de 46%, ganhando o “carimbo” de um das marcas premium com maior crescimento no mercado europeu.
A grande fatia das vendas foi responsabilidade da Toyota, que vendeu quase 1,1 milhões de automóveis. Os grandes responsáveis foram a família Yaris, com a variante Cross a ultrapassar a variante “convencional”. (195.569 vs 166.925) A gama Corolla vendeu 181.094 unidades, enquanto o C-HR, no seu último ano antes da chegada da nova geração, conseguiu ainda comercializar 117.552 unidades, mais do que os 90.582 unidades do Aygo X e 87.582 unidades do RAV4.
Mas a grande surpresa está na gama GR.
Composta pelo GR Yaris, GR86 e Supra GR, estes garantiram 7434 unidades vendidas, com o GR86 a ter sido o “campeão” nos desportivos Toyota, com 4041 unidades, contra as 2454 unidades do “pocket rocket” GR Yaris e as 939 unidades do mais exclusivo Supra.
A surpresa é ainda maior devido à familia mais desportiva, ter vendido mais do que a “família Prius”, que em 2023 converteu em vendas 2755 unidades, 126 do Prius e 2629 unidades do Prius Plug-in.
Lexus em clara ascenção
O aumento de 46% foi conseguido pela boa performance da gama SUV da marca premium japonesa. No topo está o NX (25.709 unidades), seguido pelo UX (18.747) e o RX (15.529). No total foram 64.439 Lexus vendidos em território europeu em 2023.
No entanto, o IS só contou com 71 vendas, enquanto o LS conseguiu 133 unidades (cinco deles sem qualquer eletrificação). O RC “ainda mexe” com 68 unidades, enquanto LC conseguiu 371 unidades vendidas no passado ano, com a sua maioria (328 unidades) a serem animadas pelo motor 5.0l V8.
Yoshihiro Nakata, Presidente e CEO da TME, referiu: “Nós estamos muito satisfeitos por um ano com um forte desempenho de vendas que marca um recorde histórico na Europa. Introduzimos novas propostas eletrificadas com zero ou baixas emissões como parte da nossa estratégia (…) entre eles estão o Toyota C-HR e o Lexus LBX, que continuarão este crescimento de vendas em 2024. E, como apresentámos recentemente, há mais por vir, com muitos produtos interessantes com zero emissões e que nos ajudarão a cumprir os nossos objetivos de neutralidade carbónica na Europa.”
