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“Lisboa-Porto-Lisboa com o Peugeot 5008 1.2 PureTech”

“Lisboa-Porto-Lisboa com o Peugeot 5008 1.2 PureTech”
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“Formiga”

 

O pretexto foi o de uma viagem familiar, num fim de semana, até ao Porto. O automóvel escolhido recaiu na proposta mais familiar da Peugeot, o 5008, mas este com a particularidade de contar com o (pequeno) motor 1199cc de cilindrada e 130cv. Será que é suficiente para uma viagem assim?

E não, desta vez não houve “truques” como o de ir pela Nacional e com paragens em todos os “apeadeiros”; aqui foi apenas chegar ao destino da forma mais rápida possível, sem ter preocupações. Só assim se consegue saber se esta proposta é, efetivamente, para todas as situações.

Mas porque fiz este teste? Porque um Peugeot 5008 igual a este, mas com o motor diesel mais comedido (leia-se com o mesmo nível de potência) custa 3.380€ mais. Para além dessa vantagem de preço, este 5008 pesa menos 75kg, o que pode também compensar os dois pequenos passageiros extra que leva face a um Peugeot 3008.

Sim, este 1.2 PureTech, “puxa” até sete humanos, ou seja, dá mais ou menos 171cc para cada um. Impressionante, não?

Nos primeiros quilómetros, não são notórias grandes diferenças face ao 1.5 BlueHDi, até porque este 1.2 PureTech nos oferece um binário, ainda assim, generoso com 230Nm, bem gerido por uma suave transmissão automática de oito relações, que faz par perfeito com este 5008. Esta é uma daquelas propostas que aconselho a quem faça poucos quilómetros ao ano. Mas, até quem faz poucos, gosta de dar aquelas viagens mais longas de vez em quando, não é?

O Peugeot 5008 foi renovado, como foi possível conhecer por aqui. Assim, encontramos uma dianteira revista, novas cores, e na secção posterior uns novos grupos óticos mais escurecidos, totalmente em LED. No interior, o confortável e futurista habitáculo recebeu um novo ecrã multimedia de maiores dimensões.



É também no interior que passamos muito do tempo, e “por cá” o espaço abunda e o conforto está (bem) no lado oposto de desiludir. Isso é possível graças a uns bancos com bom suporte e contorno, que garantem que uma viagem sem paragens seja completamente indolor para as articulações. Para além disso, as amenidades a bordo como os bancos aquecidos, saídas de ventilação dedicadas e até estores para os vidros traseiros ajudam a contribuir no resultado final, sempre com muito espaço à mistura. Se levarem “apenas” 5 passageiros, a bagageira é de 780L, se levarem dois “extra” essa reduz substancialmente para os 167L de capacidade.

A viagem continua, os quilómetros passam e começa a notar-se que este pequeno motor não se nega em nada neste terreno onde geralmente o diesel “joga em casa”. Graças à oitava velocidade, as rotações vão mais baixas, o que garante consumos na ordem dos 6,7L/100km. Ligeiramente acima do que o diesel poderia oferecer, é certo.

Mas é o silêncio a bordo, a suavidade que oferece (mesmo sendo 3 cilindros) que nos volta a relembrar porque estas soluções a gasolina podem ser uma boa escolha. Ainda assim, existe uma outra opção que pode ser o balanço ideal: 1.6 PureTech com 180cv, propulsor que ainda não tivemos oportunidade de testar neste modelo, mas deverá ficar “como uma luva”. Porquê? Porque isso aconteceu com aquele que é, até agora, para mim, o mais equilibrado dos Peugeot 508 que esteve em teste. Aproveitem esta dica que vos dou…



Chegado ao Porto, as suas dimensões generosas nunca assustam, mesmo que assim pareça, isto porque o 5008 conduz-se bem, demonstrando uma agilidade que é já habitual nos modelos da marca. Altura de encher os bancos extra com mais amigos e assim aproveitar a capacidade máxima, não exibindo dificuldades na tal condição de “171cc/por passageiro”.

O “descer” voltou a correr bem tão como “para cima”, numa média final que ficou fixada nos 7,5L/100km, um valor que está longe de assustar, ao contrário do preço dos combustíveis. Mas quanto a isso, é bem mais complicado de resolver. Nesta versão GT o equipamento de série é muito vasto, com esta unidade a contar ainda com alguns opcionais, como os estofos em pele (que dão ajuste elétrico, massagem e aquecimento), abertura elétrica do portão da bagageira e até o sistema Grip Control, que conta com modos de condução “Off-Road” assim como pneus mistos.

Este Peugeot 5008, com o 1.2 PureTech de 130cv, pode ser uma solução segura para uma família numerosa que faça menos quilómetros ao ano, sem medo de fazer uma ou outra viagem mais longa. Uma verdadeira “formiga”, já que mesmo com um pequeno pulmão não se nega em “puxar” sete passageiros. O preço de 45.934€ desta unidade é ajustado para uma proposta bem recheada, com sete lugares e um conforto à altura de todos os membros da família. Já o preço base do Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 é de 35.960€, para a versão Active Pack com transmissão manual.

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!