“Um litro não quer dizer nada”
Downsizing, palavra da moda actualmente na industria automóvel. Todas as marcas têm de ter um motor de baixa cilindrada que funcione em vários modelos da sua gama, estes, normalmente contam com a ajuda de um turbo que lhes permite ter potências iguais, ou mesmo superiores, às propostas que vieram substituir de cilindrada superior.
Mas será que o novo propulsor da KIA está a altura? Vamos descobrir.
De maneira a fazer isso, temos o KIA Ceed’ GT Line, modelo que já ensaiamos anteriormente com o motor diesel. Desta vez, quem toma o seu lugar é o pequeno 1.0 Turbo com uns “grandes” 120cv de potência, que prometem mudar a nossa convenção acerca dos motores a gasolina, logo a começar pela sua potência, bastante aceitável.
Mas se acha que os 120cv são impressionantes, fique sabendo que o binário passa a estar disponível numa extensa gama de rotações, mais precisamente entre as 1400 e as 4000 rpm, são 170Nm que proporcionam uma viagem mais fluída, simples e que não exige muito recurso da suave caixa de seis velocidades, que conta com as duas últimas relações mais longas de maneira a favorecer os consumos em Auto-Estrada.
É também nesse mesmo local que constatamos outra das boas características deste motor, já que se mostra bastante silencioso, a não se fazer notar a sua arquitectura tricilindrica, isso só é notório quando “puxamos” mais por ele. Mas quando isso acontece, pensamos também que este motor não parece mesmo ter os 998cc que diz ter, mas sim mais!
É a magia da engenharia mais uma vez em acção…
Mas, e como é o resto do Ceed’?
É bastante agradável. O peso inferior deste propulsor torna a condução mais interessante, com um comportamento são e neutro, a direcção não é mais direta mas não compromete na tarefa de condução, sendo ajudada pelo volante de dimensões corretas e que dá a oportunidade ao condutor de escolher entre três diferentes modos. A suavidade de condução é melhorada logo de início pelo motor a gasolina, como é habito, e pela suspensão que tolera bastante bem as estradas em piores condições, podia ser ainda melhor, mas a versão GT Line “calça” jantes de 18” revestidas com pneus de baixo perfil, e esse, é o preço a pagar pelo superior estilo exterior, que chama a atenção por onde quer que passe, ainda para mais nesta cor vermelha que o reveste.
O estilo exterior transita também para o seu interior, com detalhes mais desportivos nesta versão, como o já falado volante em pele perfurada, o tejadilho de cor preta e os pedais em alumínio. Para além disso, o interior do KIA Cee’d GT Line conta com uma boa montagem e acima de tudo um bom equipamento, dois dos apanágios mais recentes da marca.
Para se ter uma noção desse equipamento, o modelo conta de série com sistema de navegação com bluetooth e radio digital, cruise control com limitador de velocidade, sensores mais câmera de estacionamento traseira e o velocímetro digital que é uma das exclusividades desta versão.
Mas é também cá dentro que sentimos o espaço disponível. O condutor tem uma posição de condução muito boa graças aos amplos ajustes, sobrando ainda um espaço bastante razoável para os outros três passageiros adultos que viajam atrás e que podem guardar as suas malas nos 380l disponíveis na bagageira.
Por isso, o final deste ensaio deverá ser muito idêntico ao que já foi feito para o Cee’d GT Line equipado com o propulsor diesel, ou seja: Continua a ser uma excelente escolha “value for money” devido ao seu aspecto que cativa e um interior que sabe receber. O motor 1.0 Turbo é uma surpresa agradável pelas suas prestações e disponibilidade, ao mesmo tempo que consegue ter consumos aceitáveis. O Kia Cee’d é uma opção a ponderar na escolha de um novo carro lá para casa e este motor também, já que é cerca de 4000€ mais barato face ao frugal diesel… Faça as suas contas, dá para muita gasolina e fique sabendo que a garantia só acaba em 2023!
Kia Cee’d 1.0 T-GDi 120 GT Line
Especificações:
Potência –120cv às 4000rpm
Binário – 170Nm às 1400 ~ 4000rpm
Consumo Anunciado (Medido) – 4,9 l/100km (6,8l/100km)
Preços:
Kia Cee’d 1.0 T-GDi GT Line desde: 25.202€
Unidade ensaiada: 19.502€ (preço chave na mão com campanha*)
*Para informações relativas à campanha clique aqui.
