“Cuidado com ele”
Foi em 2006 com a primeira geração do Kia Cee’d que a industria automóvel sul-coreana conseguiu mostrar ao mundo que consegue acompanhar os construtores europeus e japoneses, ao oferecer um automóvel com qualidade, estilo, bem equipado e acima de tudo, acessível. Foi uma pedrada no charco e reflectiu-se muito positivamente na aceitação da marca por parte do mercado europeu.
Agora na sua segunda geração, o Kia Cee’d surge como uma proposta que tem de estar em cima da mesa quando chega a altura de escolher um novo carro de segmento C. Disponível em três variantes (SCoupé, Hatchback e SW) o Cee’d junta todos os condimentos necessários para um automóvel vingar (e bem) na sua carreira comercial.
Alvo recentemente de um restyling superficial, o Cee’d trás como principal novidade a inclusão de um novo nível de equipamento, o GT Line, que vai beber muita inspiração ao Cee’d mais desportivo, o GT.
O GT Line distingue-se pelos seus pormenores estéticos, como na frente, onde o primeiro olhar segue invariavelmente para os “ice cube”, designação que a KIA atribuiu aos seus faróis diurnos, que realmente são muito parecidos com quatro cubos de gelo. Com linhas bastante dinâmicas, seja nos para-choques mais agressivos, na grelha “tiger nose” de família ou os grupos ópticos esguios, o desenho do Cee’d é bastante europeu, facto a que não é alheio ser da autoria de Peter Schreyer, que já foi designer da BMW.
A imagem desportiva continua no resto da carroçaria, com a lateral a contar com jantes diamantadas e bi-tom exclusivas de 17’’, bem como saias laterais a dar ao automóvel um perfil mais esguio e perto do chão. E daqui já vislumbramos o spoiler traseiro.
Atrás, o para-choques é também exclusivo e muito bem conseguido, com um difusor de ar ladeado por dois escapes (reais) em cada extremidade. A linha de cintura ascende e chega até à traseira fazendo com que o vidro seja mais diminuto, dando ao conjunto um ar bastante robusto.
No interior, o espírito desportivo continua, mas de forma mais sóbria. Aqui, somos brindados com um interior bem construído, exibindo bons materiais e uma montagem irrepreensível, com todos os comandos bem posicionados e transmitindo um bom toque, incluindo o sistema de infotenimento bem organizado e muito fácil de operar.
Os tais elementos desportivos surgem no volante em couro perfurado com uma boa dimensão e pega, e no forro do tejadilho revestido a preto. E este que contava com o único opcional presente, o tecto de abrir panorâmico. Disponível por 950€ que valem bem a pena, já que de série podemos contar com quase tudo, desde câmara e sensores de estacionamento traseiro, sistema de navegação, cruise control com limitador bem como o sistema de bluetooth e rádio digital.
Rodando a chave, surge-nos um velocímetro totalmente digital, bem conseguido e com muito bons gráficos, apresentando toda a informação de uma forma bastante clara e objectiva. Ao seu lado nos dois “anéis” que o ladeiam surge o tacógrafo analógico, bem como a agulha do combustível que no Cee’d… não desce muito.
Isto porque debaixo do capot está o novo motor 1.6 CRDi com 136cv, mais potente que o seu antecessor em 8cv, juntamente com um binário superior, menor consumo de combustível e emissões poluentes reduzidas.
Este está conectado a uma caixa de seis velocidades com um tacto bastante positivo, com o seu escalonamento longo, a permitir ao Cee’d GT Line consumos interessantes, a somar a performances e recuperações aceitáveis.
Este Cee´d embora tenha o GT no nome, não é igual ao seu irmão mais radical, mas o seu comportamento dinâmico está a um bom patamar, conseguindo transmitir prazer de condução, graças não só ao sistema que nos permite escolher o peso da direção (Conforto, Normal, Desporto), como também da afinação da suspensão que nos informa bem do que se passa e não adorna demasiado, mantendo-se ainda assim confortável. Neste capitulo apenas os bancos poderiam ter um maior apoio lateral, e se querem saber, foi o único ponto menos bom que descobri neste KIA Cee’d GT Line.
Se ainda não pondera a Kia na sua escolha para um pequeno familiar, pense de novo, pois este Cee’d GT Line é uma excelente aposta no capitulo do value for money, já que o equipamento é vasto, o espaço interior exibe boas quotas assim como a bagageira (380L), e a condução é bastante agradável, com o motor a não pedir muito para beber tendo em conta os seus 136cv.
Kia Cee’d 1.6 CRDi GT Line
Especificações:
Potência –136cv às 4000rpm
Binário – 260Nm às 1900rpm
Consumo Anunciado (Medido) – 3,9 l/100km (5,2l/100km)
Preços:
Kia Cee’d 1.6 CRDi GT Line desde: 23.081€ (com campanha*)
Unidade ensaiada: 24.031€ (com campanha*)
*Para informações relativas à campanha clique aqui.
