“Renovação massiva”
Já não é necessário dizer que a Hyundai está em “alta forma” no que toca a lançamentos. Agora, é a vez da chegada do renovado Santa Fé, o porta-estandarte da marca.
A grande novidade desta quarta geração é a inclusão de variantes híbridos.
O modelo continua, ainda assim, a esta disponível com o motor 2.2 CRDi (diesel) com 202cv e 440Nm de binário, com uma nova transmissão de oito relações que reduz as emissões e o consumo.
A novidade surge na variante HEV, que conjuga o motor a gasolina 1.6 T-GDi com um motor elétrico que em conjunto oferece ao condutor 230cv, conta com a ajuda da transmissão automática de seis velocidades e tração dianteira. A média anunciada é de 6,7L/100km.
Por alturas do verão, é altura da inclusão do Santa Fé mais potente de sempre, com 265cv e tração integral, com a diferença deste ser Plug-In, e com isso capaz de circular até 58km em modo totalmente elétrico. O consumo anunciado (para os primeiros 100km) é de 1,6/100km e emissões de apenas 37g/km.
No que toca à gama, a Hyundai só disponibiliza o nível Vanguard, que está muito bem equipado de série para que não falte nada, incluindo o novo sistema remoto de estacionamento automático. Ainda assim, existe um Pack Luxury que acrescenta os plásticos exteriores pintados da cor da carroçaria, assim como jantes de 20 polegadas para o “tradicional” diesel.
Todos os Hyundai Santa Fé contam com sete lugares. A marca está muito positiva neste restyling, acreditando num aumento substancial de vendas.
Os preços inciam-se nos 58.950€ para o Santa Fé com motor 2.2 CRDi, o híbrido convencional começa nos 59.475€, enquanto o Plug-In estará disponível desde os 64.900€. Todos eles contam com a garantia de 7 anos sem limite de quilómetros.
