“Acessível equilíbrio”
O que queremos basicamente quando procuramos um novo carro familiar lá para casa?
Queremos a segurança para a família, o espaço para tudo o que temos de arrumar e o conforto para que as viagens sejam sempre um prazer. Mas, e se houvesse uma proposta que somasse a tudo isso um equipamento muito completo, um motor eficiente e eficaz, mas que no total tivesse um preço arrasador?
Pois, essa proposta acaba de chegar ao nosso mercado, chama-se Tipo e é a mais recente criação da FIAT.
Este modelo nascido para ser uma berlina será vendido em mais de 40 países, e vai buscar ao “baú” um dos nomes mais importantes da marca, tendo este já ter sido usado por diversas vezes. A maioria de nós lembra-se dele no final da década de 80 até meados de 90, onde este nome foi o carro do ano em 1989 , e como saíram das linhas de montagem mais de dois milhões de unidades, era bastante visto nas estradas.
Hoje, o FIAT Tipo prepara-se para um nova entrada em cena, num mercado cada vez mais feroz, mas que conta com tudo para vencer como foi dito no início.
Começando pelo seu aspeto, este modelo tem um desenho tipicamente italiano, com linhas fluidas e superfícies suaves, a contrastar com uma secção dianteira agressiva, devido ao seu capot esculpido. A grelha de generosas dimensões funde-se com os faróis dando um ar de força e confiança.
De perfil, o Tipo mantém a sua imagem forte, fator também conseguido graças ao desenho elegante da superfície envidraçada. A traseira mostra bem que este foi um modelo feito para ser berlina, e não uma derivação. Facto visível no pilar C que “desce” de forma suave até à bem conseguida traseira onde os faróis em meia-lua delimitam o terceiro volume.
No seu interior, encontramos um espaço agradável, demonstrando uma elevada qualidade de construção isenta de ruídos, que defende o fato do Tipo não usar os melhores materiais disponíveis no grupo, mas apresentam na sua maioria, um bom aspecto. O tablier de imagem simples, está bem organizado, tendo como principal protagonista o sistema Uconnect® com um ecrã táctil de 5” polegadas. Aí podemos encontrar entre muitas outras possibilidades, a nossa lista telefónica, as estações de rádio preferidas ou então ver os baixos consumos, mas quanto a isso já lá vamos.
A posição de condução é correta, sendo descontraída e bem ao espírito do modelo, sendo a sensação de espaço uma constante, com um grande desafogo para qualquer das direcções. O mesmo acontece na “sala de estar” por detrás dos bancos dianteiros, onde podemos ir quase de perna traçada, fruto da grande distância entre eixos. Mas essa distância ainda tem mais uma carta na manga, os 520 litros de capacidade da mala, que podem ainda ser incrementados com o rebatimento assimétrico dos bancos.
Estando o espaço interior aprovado, passamos ao motor e à condução.
Aqui, neste ponto o FIAT Tipo mostra-se uma vez mais uma boa surpresa. Montado nesta unidade com o propulsor mais potente, o 1.6 Multijet de 120cv, a berlina de segmento C da marca italiana consegue um bom andamento, graças ao baixo peso do conjunto, mas também pela disponibilidade do motor, já que apresenta um bom binário (320Nm) a uma gama de rotações baixa, 1750rpm. Isso ainda é facilitado pelo bom trabalho feito no escalonamento da suave caixa de seis velocidades.
De referir que foi também feito um bom trabalho a nível de insonorização, com o motor diesel a ser pouco ouvido no habitáculo e já que estamos a falar no conforto, a suspensão absorve bem as irregularidades mesmo nos pisos mais degradados, ao mesmo tempo que consegue transmitir uma boa informação ao condutor, não prejudicando o prazer de condução. Com tudo isto, conseguimos ter um andamento confiante, boas recuperações e consumos pouco acima dos 5 litros por cada cem quilómetros, variável esta que deve descer ao longo que este Tipo “ganhar” mais uns quilómetros.
E agora estão todos ansiosos por saber o preço. Antes disso, quero revelar alguns dos equipamentos de série que podemos encontrar na série especial Opening Edition, que comemora o regresso do Tipo.
Incluídos estão o Rádio Uconnect™ com navegação que já tínhamos falado, o mostrador TFT entre o velocímetro, o apoio de braço dianteiro com compartimento de arrumação, ar condicionado automático, espelho retrovisor electrocromático, cruise control com limitador de velocidade, jantes em liga-leve de 17” e pintura metalizada.
Depois disto, podemos então revelar que o preço do FIAT Tipo, modelo da marca para o segmento C com todo este equipamento, dotado de um motor de 120cv diesel e com um espaço de um modelo de segmento superior, é de apenas 21.300€, preço de um segmento inferior!
Aposta ganha? Só o tempo o dirá, mas tem tudo para o ser. No nosso primeiro contacto, o FIAT Tipo demostrou que é tudo o que o Automóvel tem que ser hoje em dia, sendo seguro, confortável e económico. Se não é fã do formato de berlina pode estar descansado, a FIAT irá lançar ainda este ano a variante 5 portas e Station Wagon do modelo. Mas até lá, não perde nada em dirigir-se a partir de dia 26 de Fevereiro a um concessionário FIAT para conhecer esta novidade bem de perto!
FIAT Tipo 1.6 Multijet 120cv Lounge
Especificações:
Potência –120cv às 3750rpm
Binário – 320Nm às 1750rpm
Consumo Anunciado (Medido) – 4,2l/100km (5,3l/100km)
Preços:
FIAT Tipo desde: 15.300€
Preço da versão ensaiada : 21.300€
