“Um novo espírito”
É assim que a DS se apresenta, com o lema: Spirit Avant-Garde, e não é para menos, a sigla DS guarda um dos modelos mais iconicos do mundo automóvel, o DS19, a única coisa que me faz pensar que os extra-terrestres vieram mesmo à terra tal não era o equipamento que esse modelo tinha disponível.
Mas agora, no presente e 60 anos após o lançamento do “boca de sapo” a DS regressa com o 5, um modelo que é “novo” já que transitou da Citroen, mudando a frente e alguns outros detalhes.
É na frente que o DS5 mais se destaca, é bastante imponente é um automóvel que dá nas vistas, que arrasta olhares e atrai invejas, tudo isso continua pela sua carroçaria que usa formas bastante ousadas e tem aquelas proporções ideais, comprido, baixo e largo. Isso nunca vai falhar.
Na frente o símbolo DS aparece orgulhosamente na grelha, ladeada pelos faróis Full LED, abaixo estão os piscas com um efeito de fading quando acionados, daqui da frente parte um dos elementos estilísticos mais bem conseguidos do DS5, o pilar A cromado que nasce nos faróis.
A lateral usa uma linha de cintura alta, com detalhes em cromado no fundo da porta, onde na traseira a sua altura reduzida apresenta uma janela traseira de pequenas dimensões, mas que curiosamente começa no Para-brisas, sim, todo o tecto do DS5 é vidro… Os faróis traseiros são bonitos, exibindo alguma concavidade e dando ainda mais dinamismo e dramatizo ao desenho. Ainda mais abaixo, o para-choques exibe a dupla ponteira de escape cromada como remate final.
Impressionado com o exterior, então espere até abrir a porta…
Cá dentro parece que nos deixaram entrar para o cockpit de um avião, é uma profusão de botões em que se fôssemos crianças seria o paraíso, dá vontade carregar em tudo, estando os botões localizados maioritariamente na consola central junto da alavanca da caixa, e no…tecto!
Sim, porque o DS5 tem três tetos panorâmicos, dois à frente e um maior atrás, isso dá uma maior disponibilidade de escolha a quem quer ou não, deixar a luz solar entrar.
A posição de condução é descontraída e bem posicionada, os bancos exibem um bom apoio e são bastante confortáveis, cunho pessoal da marca Francesa. O tablier exibe bons revestimentos, alguns em pele, o que é o caso do espaço por cima da instrumentação em que o único elemento físico é o ponteiro do velocímetro, tudo o resto é digital. O ecrã central alberga todas as informações, e é agora touch-screen.
Então mas o que locomove este “avião” das estradas?
O motor é o 2.0 BlueHDi com 180cv de potência, estes são conetados à caixa de velocidades automática da AISIN com seis relações, o que promete tornar a experiência de condução bastante boa.
Vamos descobrir…
O DS5 foi criado para percorrer longas distâncias, e é aí que o conduzimos mais, em auto estrada. Nesse terreno o francês quer ir cada vez mais rápido, o motor é bastante expedito e a caixa exibe decisões rápidas sem muita hesitação embora quando saímos da auto estrada a história é diferente.
A suspensão é algo rija, algo contraditório para uma marca que criou algo como o DS original, esta é absolutamente normal e não usa nada como o Citroën C5 com sistema Hydroactive, aqui a culpa é mesmo da afinação de suspensão e das jantes de 18”.
A direção dá feedback mas por isso é mais pesada do que estamos habituados, o que também não é facilitado pelo formato do volante que não agradou devido ao seu fundo plano e aplicações em metal.
De resto, o DS5 cumpre com a tarefa de um carro executivo, mas para quem não quer algo normal. Este é um automóvel para pessoas diferentes, mas que também não tem de dispensar outras coisas, por exemplo o espaço interior e a bagageira que estão num bom nível. É um automóvel emocional, que se compra com paixão e é isso que a DS promete nos seus futuros modelos, ficaremos ansiosos por mais novidades desta nova marca…
DS 5 Sport Chic 2.0 BlueHDi 180 EAT6
Especificações:
Potência – 180cv às 3750rpm
Binário – 400Nm às 2000rpm
Consumo Anunciado (Medido) – 4,4l/100km (6,4l/100km)
Preços:
DS 5 desde: 34.822 €
DS 5 Sport Chic 2.0 BlueHDi 180 EAT6: 47.672€
Unidade Ensaiada c/opcionais: 49.192€
Texto por: Rodrigo Hernandez
Fotos/Edição por: Rodrigo Hernandez/Sérgio Gonçalves
