Vimos o DS 4 que já pode ser encomendado em Portugal

“Luxo, agora em compacto”

Foi na passada semana que fomos conhecer a nova geração do DS 4, modelo de Segmento C da marca francesa de luxo do grupo Stellantis. Ainda que este primeiro contacto tenha sido apenas estático, deu para entender que o novo DS 4 conta com um estilo bastante diferente daquele apresentado pelos seus concorrentes, e que pode mesmo vir a roubar algumas vendas à forte concorrência alemã.

Comecemos exatamente por aí, pelas suas linhas que podemos chamar de audaciosas, futuristas, ou até conceptuais, e que tornam este DS 4 muito impactante a um primeiro olhar. A sua base é a mesma que é usada na terceira geração do Peugeot 308, assim como a futura geração do Opel Astra. Este novo modelo da marca conta agora com três diferentes estilos: DS 4, DS 4 Cross, assim como o mais “desportivo” DS 4 Performance Line, todos eles facilmente identificáveis. A gama é dividida em vários níveis, contando de série com jantes de 19’’ ou 20’’ dependendo do nível de equipamento.

Passando para o interior, mais luxo francês, agora num segmento mais acessível. O requinte está presente na maioria das superfícies que vemos (e tocamos), ainda mais nesta unidade “La Première” que utiliza tudo ao seu alcance para garantir a máxima sensação de luxo. No interior destaque para o Head-up display com realidade aumentada, que consegue mesmo projetar os mapas de GPS, as saídas de ventilação dissimuladas, o DS Iris System, sistema que pode ser controlado por voz e gestos, sem esquecer o DS Smart Touch, um “trackpad” situado na consola central em formato de ecrã, que permite ao condutor (e passageiro) mover-se entre os menus do sistema multimédia, assim como fazer zoom nos mapas ou mesmo escrever mais facilmente.

Obviamente os sistemas de segurança presentes são vastos, destacando-se o novo alerta de tráfego traseiro, assim como um sistema de alerta ao ângulo morto a longa distância (até 75 metros), elementos esses que conferem ao DS 4 uma condução semiautónoma de nível 2. Mas não ficará por aqui, já que no início de 2022 o DS 4 receberá uma evolução deste sistema com o DS DRIVE ASSIST 2.0, com três novas funcionalidades: ultrapassagem semiautomática, adaptação da velocidade em curva e aviso antecipado da velocidade exibida nos sinais de trânsito. O volante passa a contar com um sensor especial que deteta o nível de pressão das mãos do condutor no volante, para confirmar que este está atento, cabendo ao condutor o controlo permanente do veículo.

O DS 4 conta ainda, tal como o DS 7 e DS 9, com o DS Active Scan, que através de uma câmara e de vários sensores garante uma melhor resposta dos amortecedores (independente a cada roda) face ao piso que vamos atravessar.

A gama conta com motorizações gasolina, diesel e mesmo um Plug-In.

Nos somente a gasolina, está disponível o bloco 1.2 PureTech de 130cv, enquanto o 1.6 PureTech conta com duas variantes: 180 e 225cv. No diesel, apenas uma opção: o 1.5 BlueHDi com 130cv. Qualquer uma destas opções está apenas disponível com a transmissão automática de oito relações, a EAT8 que tão bem conhecemos.

O DS 4 E-Tense conta com os préstimos do mesmo motor 1.6 PureTech de 180cv, mas que se junta a um motor elétrico de 110cv (no total apresenta 225cv), que armazena a energia numa bateria de 12,4 kWh, dando a hipótese deste DS 4 fazer até 55km sem emissões (nem gastos de combustível). Segundo a marca, os consumos ficaram homologados em apenas 1,3L/100km e 29g/km, algo que é conseguido nos primeiros cem quilómetros.

O novo DS 4 chegará em Novembro, mas pode ser desde já encomendado nas DS Stores nacionais, com os preços a começarem nos 30.000 euros, e com a versão E-Tense a iniciar-se nos 38.500 euros.

Preços: