“O Lado B”
O DS 3 ganhou uma “nova vida” com a identidade de marca independente. Já falámos nisso na altura do ensaio à versão Cabrio, equipada com o motor que deverá ser o mais escolhido pelos seus futuros clientes, ou seja, o 1.6 BlueHDi de 120cv.
Mas agora chegou a altura de ensaiar uma novidade neste modelo: falamos do bem conhecido 1.2 Puretech, a surgir pela primeira vez neste modelo na variante de 130cv, aliado a uma caixa manual de seis relações. Por isso, esta pode muito bem ser uma alternativa válida para “fugir” ao diesel, e ter uma proposta bastante racional. Saiba porquê…
Antes de mais, convém falar propriamente no DS3, e este é uma clara amostra da personalização exterior, já que contava com uma paleta de cores mais alegre. Juntando o Azul Belle-Ile ao Branco Opal, do tejadilho e espelhos, bem como as jantes de 16” maquinadas e de dois tons, este é uma das (…) opções de personalização do DS3. Ou seja, pode um carro único, só seu, ao seu gosto. A silhueta invulgar é partilhada com o Cabrio, onde o pilar B se distingue por ter um desenho “flutuante”.
O interior continua a ser espaçoso, com um ambiente jovem, mas com o uso de plásticos rijos, mas que em termos de montagem não exibe falhas de maior. Os bancos são um ponto forte, já que oferecem um bom apoio e são confortáveis, dando uma boa posição de condução, com a instrumentação a ser clara. Conseguimos ver que a preocupação com a tecnologia foi uma das fontes de inspiração para este restyling, já que para além do sistema Bluetooth conta também com o sistema CarPlay e Mirrorscreen. O sistema de travagem automática em cidade também está disponível em opção, mas de série são os bastante claros faróis dianteiros Full LED, que iluminam até as noites mais escuras. No equipamento, estava ainda presente a câmera de estacionamento traseiro, auxiliada pelos sensores dianteiros e traseiros.
O espaço interior consegue ser simpático, mesmo para um automóvel de três portas, com uma útil pega para facilitar à tarefa de entrada (ou saída) dos lugares traseiros, depois de lá estar, o espaço é suficiente para dois. A bagageira está dentro do normal para este segmento, com 285l.
Ao volante, o DS 3 revela-se sempre muito divertido de conduzir, ao ser muito informativo, com um ajuste de suspensão acertado, confortável e dar bom feeling. O volante de dimensões corretas também ajuda. A grande surpresa é o desempenho deste pequeno tricilindrico, que nunca se mostra curto, tendo em conta as sua capacidade. Os 130cv parecem ser mais.
A caixa de seis velocidades é precisa e mecânica, bem escalonada, explora bem este motor, em que o regime máximo está entre os 000rpm e os 0000rpm, são 000nm que mesmo em relações mais elevadas e em auto-estrada, mostra sempre boas recuperações.
Mas as maiores surpresas vêm no capitulo dos consumos, com o DS 3 a conseguir marcar entre os 5 e os 6 litros de combustível a cada cem quilómetros percorridos. Ou seja, não se afasta muito do motor diesel, de menos 10cv e não tão agradável de conduzir como este gasolina…
Tudo podia estar a bater certo para o gasolina, não fosse só a diferença de 1050€ face ao Diesel. É mais barato, isso é certo, mas talvez não seja a diferença para o consumidor comum arriscar…
Por isso, se gosta do DS 3 aproveite para ver mais do que apenas os propulsores diesel. Se andar maioritariamente em cidade e não fizer muitos quilómetros anuais, compensa pela sua superior suavidade e diversão de condução.
DS 3 Sport Chic 1.2 Puretech 130 CVM6
Especificações:
Potência – 130cv às 5500rpm
Binário – 230Nm às 1750rpm
Consumo Anúnciado (Medido) – 4,5l/100km (5,7l/100km)
Preços:
DS 3 desde: 18.384€
Preço da versão ensaiada: 25.862€
