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Sabe tudo sobre o restyling do Peugeot 308!

Sabe tudo sobre o restyling do Peugeot 308!
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“Continuar o sucesso”

A Peugeot prepara-se para continuar a escrever uma bela história juntamente com o seu modelo de segmento C. Com poucas alterações estéticas, o Peugeot 308 recebe uma nova secção dianteira, com as maiores alterações a tomarem lugar no capitulo mecânico e tecnológico. Conhece-o em detalhe:

Exterior:

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Com um design elegante e inteligente, ambas as versões berlina e SW, agradam visualmente graças ao bom equilíbrio no que toca às proporções. O seu estilo expressivo está presente em todas as seis versões de equipamento: Access, Active, Allure, GT Line, GT e GTi. De referir que desde que foi apresentado, o modelo sempre apresentou uma forte sensação de robustez.

O novo e elegante capot conflui com a grelha vertical, com o emblema do Leão ao centro e o nome da marca inscrito na parte superior. Os novos faróis formam um distinta assinatura de iluminação dianteira. O também novo e musculado pára-choques dianteiro sublinha o dinamismo do 308, enquanto as suas três generosas aberturas asseguram a eficaz refrigeração do motor. As reentrâncias laterais acolhem as luzes de nevoeiro. De noite ou de dia, as óticas traseiras exibem a já conhecida assinatura luminosa de três garras.

Tecnologia: 

O Peugeot 308, aproveita muita da tecnologia apresentada no SUV Peugeot 3008. Devido a isso extensa lista de sistemas de assistência à condução do novo Peugeot 308 é mostrada em 8 dispositivos de última geração, incluindo o Active City Brake e o Active Lane Departure Warning. Este é o primeiro modelo do Grupo PSA a dispor de controlo de velocidade com função de 30 km/h com caixa de velocidades manual.

Para oferecer a máxima conveniência em termos de estacionamento, o novo Peugeot 308 utiliza o Visiopark com câmera traseira de 180º e função Park Assist, que mede o espaço de estacionamento disponível e efetua mesmo toda a manobra de estacionamento, operando autonomamente a direção.

Correspondendo à crescente procura por funcionalidades perfeitas em termos de ligações e conetividade a bordo, algo já disponível no novo 3008, o Peugeot i-Cockpit do novo PEUGEOT 308 pode contar com a função Mirror Screen, que replica o smartphone no ecrã do veículo. Trata-se de um sistema de tripla funcionalidade, sendo compatível com os protocolos Mirrorlink, Android Auto ou Apple CarPlay.

Além disso, o novo sistema de navegação 3D apresenta uma resposta mais rápida, contando com controlo por voz, está ligado ao serviço de monitorização de trânsito em tempo real da TomTom, possibilitando aos condutores optimizar as suas viagens com base nas condições de trânsito reais, mostrando sempre as rotas mais rápidas.

Motores e mecânica:

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Grandes novidades neste campo,  o motor Diesel BlueHDi 180 cv, reservado para a versão GT passa a estar associado a uma transmissão automática de nova geração EAT8 (desenvolvida em conjunto com os especialistas japoneses da Aisin), esta nova caixa de 8 relações é capaz de proporcionar uma resposta suave e linear, incluindo o cruise-control Stop & Start, logo a partir dos 20 km/h.

A Peugeot é também um dos primeiros construtores de automóveis a antecipar-se à introdução da norma de controlo de emissões Euro 6, por isso, e  em linha com a filosofia do Grupo PSA em termos de proporcionar aos seus clientes informação independente e certificada acerca de métodos de medição de consumos em condições reais de utilização. A partir de Setembro de 2018, as Emissões em Condução Real (Driving Emissions RDE) não podem exceder 2,1 vezes os valores homologados.

Devido a isso, o motor a gasolina de três cilindros foi alvo de importantes melhoramentos, com controlo de emissões na admissão e no escape de modo a obter baixos consumos em condições reais, bem como de uma redução ainda mais eficaz das emissões poluentes. O sistema de injeção do motor PureTech 130 S&S melhora a eficiência da combustão, sendo que os gases de escape são primeiramente tratados por um conversor catalítico e, depois, por um filtro de partículas de gasolina de regeneração passiva. Uma nova caixa manual de seis velocidades encarrega-se de obter o melhor rendimento possível deste motor.

A outra grande novidade é que o Peugeot 308 é o primeiro modelo do Grupo PSA a dispor do novo motor diesel 1.5 BlueHDi 130, um bloco de quatro cilindros que também adota um sistema de controlo de emissões na admissão e no escape. A eficiência de combustão foi melhorada graças ao novo, e patenteado, desenho da câmara de combustão, cuja eficácia foi amplamente comprovada em ambiente de competição nas 24 Horas de Le Mans. Outros ganhos em termos de eficiência provêm do sistema de controlo de poluição SCR (Catalisador de Redução Seletiva), montado o mais próximo possível do motor, para que a ação de pós-tratamento aconteça o mais rápido possível.

Os novos Peugeot 308 e Peugeot 308 SW continuarão a ser produzidos na fábrica de Sochaux, em França, e chegarão ao mercado nos próximos meses.

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!