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Peugeot 2008 GT Line 1.2 Puretech 130

Peugeot 2008 GT Line 1.2 Puretech 130
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“Estar na Moda”

Moda: “é a tendência de consumo e comportamento de uma dada época histórica. É um sinónimo de costume. A palavra provém do termo latino modus.”

Neste momento, na indústria Automóvel, existem três modas: a dos SUV, a das linhas desportivas e a vertente tecnológica. Porque comecei a falar assim? Porque o Peugeot 2008 GT Line que temos em ensaio, está 100% na moda. Senão, vejamos: é um crossover, tem o nível de equipamento GT Line, que lhe dá aquela “pinta desportiva” e conta com novos atributos tecnológicos que o colocam no cume do segmento.

Alvo de um restyling feito em 2016, o Peugeot 2008 recebeu uma novo desenho na dianteira, mais enquadrada no resto da gama, principalmente os SUV da marca do leão, tendo como inspiração os últimos sucessos: 3008 e 5008. Esta grelha vertical de maiores dimensões acomoda o símbolo da marca, a contar nesta versão de imagem mais desportiva, com um acabamento preto em vários elementos, como na grelha, frisos e barras de tejadilho Para aumentar ainda mais essa imagem radical, esta unidade conta com as jantes opcionais de 17’’ de cor negra, o sistema Grip Control e a pintura Cinzento Hurricane, ajudando a dar um ar bastante mais agressivo. Na traseira é evidente ainda uma outra alteração, com os farolins a contar com uma nova assinatura luminosa, com as já famosas “garras” 3D da marca Francesa, mais um detalhe para a falsa saída de escape no para-choques traseiro.

O interior sofreu menos alterações, mas no sítio certo. A principal toma lugar no sistema de infotenimento de nova geração, que já conta com o sistema de navegação 3D da TomTom®, sistema Android Auto® e CarPlay®, bem como o já habitual Bluetooth para streaming de áudio ou chamadas, e ainda o DAB (rádio digital). GT Line é sinónimo de um interior distinto, e isso é palpável e visível através dos bancos de maior apoio e padrão exclusivo, juntando pele e tecido, bem como pespontos em vermelho. O volante de pequenas dimensões é mais espesso, e revestido em pele perfurada. E como os detalhes contam, no tejadilho, umas marcas que se iluminam à noite, dando um aspecto mais aconchegante ao espaçoso interior. Atrás, podem acomodar-se três passageiros, enquanto a bagageira consegue transportar 360L, um bom valor comparando com alguns dos seus rivais directos.

Como motor, esta unidade conta com o multi-premiado 1.2 Puretech, um motor turbo de arquitectura tricilindrica que oferece 130cv, conjugado com uma caixa de seis velocidades, bem escalonada, suave e de agradável uso. Este motor revela-se um excelente parceiro de aventuras, graças ao chassis bem afinado, que oferece uma condução dinâmica, mesmo quando adoptamos ritmos mais empenhados. Fora de estrada, o Peugeot 2008 “safa-se” muito bem, ao contar com o sistema Grip Control, que não o faz “trepar” muitos locais, devido às suas limitações de carroçaria, mas a ajudar bastante devido à gestão inteligente do ESP e graças aos pneus Mud & Snow que fazem parte deste opcional. Torna-se assim bem mais polivalente.

Com esta unidade a ser proposta por cerca de 22 mil euros, o Peugeot 2008 prova ser um automóvel bastante capaz. Neste nível de equipamento GT Line, ganha uma imagem mais dinâmica, com pormenores interessantes. O Grip Control dá-lhe a tal polivalência de que falámos acima, assim como o seu espaço interior suficiente para ocupar o lugar de automóvel familiar. O motor de 130cv a gasolina é muito interessante e válido, graças à sua eficácia (boas recuperações) e eficiência (baixos consumos).

Peugeot 2008 GT Line 1.2 Puretech 130 CVM6

Especificações:
Potência – 130cv às 5500pm
Binário – 230Nm às 1750rpm
Consumo Combinado Anunciado – 4,8L/100km
Consumo Combinado Medido – 6,1L/100km

Preços:
Peugeot 2008 desde: 17.131€
Preço da unidade ensaiada com opcionais: 25.431 €

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!