Após o lançamento internacional do novo Renault Mégane, que decorreu nos últimos dias na zona de Cascais, chega-nos agora em detalhe as suas especificações, características e preços.
O novo Mégane, como é espectável, cresceu face ao seu antecessor. Ao todo, o Mégane está mais comprido 64mm, tendo aumentado a distância entre eixos em 28mm e alargou em 47mm à frente e 39mm atrás. A única medida que diminuiu foi a altura, em 25mm. Assim, totalizam-se 4359mm de comprimento, 1447mm de altura e 1814mm de largura. O peso varia entre os 1205kg e os 1398kg, consoante a versão e equipamento.
Exteriormente o Mégane possui um estilo bastante mais dinâmico que o seu antecessor, sendo caracterizado pela sua assinatura luminosa, tanto frontal, como traseira e pelas suas linhas esguias e elegantes.
As motorizações disponíveis nesta fase de lançamento são sete, três a gasolina e quatro a gasóleo. Todos os motores a gasolina pertencem à família Energy TCe, sendo turbo-comprimidos. A oferta varia entre os 1.2l de 100 e 130cv e 1.6l de 205cv (Mégane GT). No campo dos motores a gasóleo dCI, os 1.5l de 90 e 110cv e 1.6l de 130 e 165cv (Mégane GT), são as opções.
Está prevista para 2017 a chegada de uma versão inédita denominada de “Hybrid Assist”, que com base no 1.6dCI de 110cv, é acoplado um motor elétrico que auxilia o motor térmico no arranque e a baixos regimes. Utilizando tecnologia de recuperação de energia em desaceleração e travagem, a Renault tem o objetivo de emissões de 76g/km e consumos na ordem dos 2.9l/100km.
Dinamicamente as maiores novidades são o eixo traseiro micro-direccional e a promessa de uma direcção mais precisa e reactiva, em conjunto com o sistema 4Control, do qual iremos falar mais em detalhe.
No interior, destaque para o cuidado empregue na evolução da qualidade geral e pormenores de acabamento, rematados por tecnologias de ponta como o R-Link2, a nova geração do sistema de infotainment da Renault. Este é caracterizado por um ecrã de 8.7 polegadas e funções como o comando por voz.
O head-up display a cores permite projectar informações como a velocidade e navegação no campo de visão do condutor, permitindo uma condução mais segura e a tecnologia multi-sense disponibiliza ao condutor o comando de diferentes parâmetros, como a resposta do acelerador, rapidez da caixa de velocidades EDC (quando equipada), peso da direcção e ambiente luminoso, entre outras. Algumas versões possuem um sistema de som Bose em opção.
Especial atenção foi dada ao conforto, nomeadamente ao reforço do isolamento acústico e do desenho dos novos bancos, construídos com recurso a espuma de dupla densidade. Estes podem ser aquecidos, massajar o condutor e possuir regulação lombar elétrica.
A assinatura luminosa do exterior composta pelas luzes diurnas, tem continuidade no interior, com 5 ambientes configuráveis através dos 5 modos de condução, Neutro, Sport, Comfort, Personalizável e Eco.
Em termos de ajudas à condução, existe uma panóplia de sistema dedicados, entre os quais destacamos o regulador de velocidade adaptativo (ACC), travagem ativa de emergência (AEBS), alerta de excesso de velocidade com reconhecimento dos sinais de trânsito (OSP com TSR), aviso de ângulo morto (BSW), ao estacionamento dianteiro, traseiro, lateral e estacionamento em mãos-livres (Easy Park Assist).
A versão GT tem como principal atractivo, para além dos motores mais potentes da gama (até à chegada do expectável Mégane RS), o já referido sistema de quatro rodas direcionais 4Control. Este sistema permite que abaixo dos 80km/h no modo Sport e 60 km/h nos restantes modos, que as rodas traseiras virem em sentido inverso ao das dianteiras, de modo a facilitar manobras e aumentar a agilidade no veículo. Acima destas velocidades as rodas traseiras viram no mesmo sentido das dianteiras, permitindo reduzir o ângulo de viragem do volante em 40% no modo Sport, relativamente às versões sem este sistema.
O Mégane GT tem ainda discos de travões de maior diâmetro, 30mm para ser exacto, em relação às restantes versões, totalizando 320mm à frente e 290mm à retaguarda.
Para além dos parachoques específicos com um desenho mais desportivo, o Mégane GT vem equipado de série com jantes de 17″, com outras de 18″ em opção. Esta versão tem ainda uma cor exclusiva, Azul Iron, que tem contraste nos pespontos que ornamentam os bancos específicos do GT, que podem ser revestidos a tecido ou em duas tonalidades de couro Alcantara. Pormenores em “Dark Metal” em locais como os retrovisores e o difusor traseiro rematam o estilo exterior.
O novo Mégane está disponível a partir de Janeiro de 2016 nos concessionários Renault, com preços entre os 21.000€ e 31.350€ para as versões a gasolina e 23.200€ e 30.400€ para as versões diesel.
