“2 contra 2”
A Mazda tem na sua gama de modelos uma situação peculiar, ao contar com dois modelos de segmento B, que poderiam muito bem ser concorrentes. Para além disso, contam com o mesmo nome: Mazda2.
Um é um Mazda “de gema”, outro é fruto de uma parceria com a Toyota. O que os aproxima e o que os separa? E será que há um Mazda2 para cada um de nós?
Fomos descobrir da melhor maneira, juntando os dois modelos.
O estilo está mais aproximado, mas não esconde a origem
Renovados recentemente, os dois modelos contam com estilos e dimensões distintas. Ao contrário do que muitos podem esperar, o Mazda2 “100% Mazda” é maior que o Mazda2 Hybrid, por 140mm. No entanto é mais estreito e mais baixo.
Os seus estilos, agora mais aproximados, graças ao restyling feito ao Mazda2 Hybrid que lhe conferiu uma frente mais de família, assim como alguns ajustes na traseira, não consegue ainda esconder a sua origem, igualmente japonesa.
O Mazda2 de terceira geração surgiu em 2014, sendo este o seu segundo restyling, feito muito recentemente, que modificou principalmente a sua face dianteira, com uma grelha que surge agora mais coberta.
Nesta versão Centre Line – a que inicia a gama – conta com embelezadores para as jantes de aço, que podem não ser do agrado de todos, mas o Mazda2 é agradável à vista, com uma imagem (ainda) jovial. O Mazda2 Hybrid conta igualmente com o mesmo nível de equipamento (embora aqui já não seja a versão entrada), destacando-se por contar com jantes de liga-leve.
Interiores à parte
Mais uma vez, um mundo de diferenças. O Mazda2 Hybrid conta com um ambiente interior mais sóbrio, que conta com poucas diferenças face ao modelo no qual se baseia. No seu interior, encontramos igualmente poucas referências a outros modelos da marca em termos estilísticos. No entanto, não podemos apontar quaisquer falhas de montagem, nem de ergonomia. O painel de instrumentos, na versão Centre-Line é apenas analógico, algo que se torna digital nas versões Homura e Homura Plus, o que melhora o ambiente a bordo.
Passando para o Mazda2, o modelo conta com um interior simples, mas mais inspirado, graças a elementos como as saídas de ventilação redondas. O painel de instrumentos, é igualmente analógico, contando com detalhes interessantes, embora seja menos completo na informação apresentada. Ao centro do tablier, o modelo conta ainda com o sistema multimédia “antigo” da Mazda, que é controlado através de um joystick na consola central.
Em termos de espaço, ambos os modelos são semelhantes no espaço habitável. Na segunda fila, o Hybrid é ligeiramente mais espaçoso para as pernas e em altura, embora seja aconselhado em qualquer um deles o transporte de dois (e não três) adultos no banco traseiro. Quanto à volumetria de carga são 270l para o Hybrid e 255l para o Mazda2.
Mesmo nome, corações e comportamentos diferentes
Na parque mecânica, aproximam-se em alguns aspetos, mas são bastante diferentes em tantos outros. Assim, complementam-se e tornam a oferta mais abrangente para os clientes.
O que é o que a Mazda queria…
Ambos utilizam motorizações 1.5l, enquanto o Mazda2 conta com uma arquitetura de 4 cilindros, o Mazda2 Hybrid conta com 3 cilindros, auxiliado por um motor elétrico que lhe confere uma potência superior: 75cv contra 116cv. No entanto, ao contrário do Hybrid, o Mazda2 está disponível em três diferentes potências: 75, 90 ou 115cv.
A transmissão é manual de seis velocidades no Mazda2, enquanto no Mazda2 Hybrid é utilizada uma solução CVT, mais eficiente para um híbrido. Aqui, mais um ponto em que se complementam, já que não há oferta de “dois pedais” no “2 original”.
Em termos de comportamento dinâmico são também muito diferentes. O Mazda2 Hybrid é mais neutro, um automóvel que consegue ser perfeitamente utilizado em cidade (onde mais gosta de estar) ou fora dela, já que os 116cv chegam perfeitamente para “puxar” os 1180kg de peso.
No caso do Mazda2, a sua atitude é mais divertida e “leve” (peso de apenas 1099kg), o que faz com que seja notório essa mesma atitude desde esta versão menos potente. Os 75cv mostram-se algo curtos em algumas situações, principalmente em altura de ultrapassar ou recuperações em autoestrada, pelo que aconselhamos dar o salto para os níveis de potência superiores, o que pode ser feito por cerca de 2 mil euros.
No que diz respeito aos consumos de combustível, o Mazda2 Hybrid sai claramente vitorioso em cidade, sendo bastante fácil manter os valores abaixo dos 4l/100km, graças a uma elevada eficiência. No entanto, o Mazda2 também não deixa de ser poupado, pedindo em troca apenas mais 1l a 1,5l por cada cem quilómetros. Em autoestrada, em velocidade estabilizada, os valores equilibram-se em torno dos 5l/100km para ambos os modelos. Os valores combinados ficaram em 4,2l/100km para o Mazda2 Hybrid e 5,4l/100km para o Mazda2.
No caso do Mazda2, a transmissão de seis velocidades é agradável de utilizar, embora a 6ª, nesta versão de 75cv, sirva quase como um “overdrive”, já que para termos alguma “ação” somos obrigados a recorrer à “caixa” por diversas vezes.
Qual dos dois 2 devo escolher?
Chegamos à parte interessante. Qualquer uma das hipóteses é bastante válida para quem procura uma proposta citadina, com consumos comedidos e condução fácil. O Mazda2 é uma proposta com alguns anos de mercado, mas que continua a ter uma condução agradável. A versão de 75cv ensaiada gosta mais de cidade do que andar fora dela, no entanto se for necessário é possível contar com ele. É o mais divertido de conduzir dos dois.
O Mazda2 Hybrid é uma proposta mais polivalente, ou seja, consegue ser bastante poupado em cidade e é mais “descontraído” graças à sua transmissão CVT. Conta igualmente com mais espaço a bordo.
Em termos de preços, estas duas unidades contavam com valores bastante diferentes. O Mazda2 Centre-Line com o seu motor de 75cv pede em troca 20.994€. Já o Mazda2 Hybrid em teste, também no nível Centre-Line, custa 27.976€.
No entanto, com a campanha em vigor para o Hybrid, o valor fica pouco abaixo dos 22.500€, o que faria dele uma escolha (ainda) mais racional…
Se procura uma solução 100% Mazda, o Mazda2 continua a ser uma solução segura e dona de uma condução divertida e agradável. No entanto, o Mazda2 Hybrid é um caminho mais pragmático, que oferece uma poupança imbatível em cidade, com um preço não muito acima, pelo menos enquanto esta campanha estiver em vigor.
