”A incrível leveza do ser”
Não é um erro no título, quis mesmo dizer incrível. Isto porque a leveza num automóvel é tão (ou mais) importante do que a potência, ela dita tudo, se for descurada pode estragar todo o trabalho feito. A Mazda, começou por ai mesmo, pela leveza dos seus componentes, de maneira a conseguir um dos benefícios do baixo peso: a eficiência!
Por isso, comecemos!
Vamos directos ao local onde o Mazda2 perdeu mais peso, o seu bonito “corpo”. Com um design KODO, apresentando as linhas que a marca nos tem habituado, a frente incisiva mostra a grelha típica, muito idêntica à usada pelo seu irmão Mazda3, a lateral, de cintura elevada é dinâmica enquanto a traseira opta por um design mais simples e limpo, embora que também inspirado. Essa luta com os quilos a mais, traduz-se no uso de um aço de alta e ultra-resistência que reveste agora 63% da carroçaria, baixando o peso do Mazda2 em 7% face ao seu antecessor, aumentando também a rigidez torcional.
No interior, somos recebidos num ambiente acolhedor, dotado pela simplicidade, mas cheio de bons detalhes, como o acabamento em pele no tablier e pesponto a vermelho, aqui “desvio” obrigatório para referir a montagem irrepreensível, que deverá dar sossego a barulhos parasitas de futuro. Destaque ainda para a terceira saída de ventilação dissimulada e à instrumentação totalmente orientada para o condutor, como de um cockpit se tratasse.
Mas o que vai ter mais olhares no seu interior será mesmo o sistema da infotenimento MZD Connect que oferece um acesso fácil e seguro através do seu ecrã de 7’’ polegadas que é controlado pelo seu intuitivo comando rotativo. Já muito bem falado por nós em outros ensaios, conta com a navegação, telefone e rádio/média. Aqui podemos também encontrar gráficos que melhoram a nossa condução.
O espaço interior não é referecia, o que é logo previsível pelas pequenas dimensões exteriores, mas ainda assim, na frente não há quaisquer constrangimentos, bem como atrás em largura que é suficiente para dois passageiros adultos, só os mais altos poderão ter alguns problemas com o espaço para a cabeça. A bagageira de apenas 280l, também não impressiona.
Mas esses, são apenas os únicos pontos menos fortes do Mazda2 já que em tudo o resto, esse é irrepreensível!
Começando pelo novo motor diesel, que anima este nosso companheiro de viagens, digo isto porque este motor pede muito pouco que beber, as médias reais conseguem ficar abaixo dos 4 litros por cada cem quilómetros, ao mesmo tempo que o motor consegue um desempenho interessante vindo dos seus 105cv. O seu baixo peso na construção ajuda nos quilos finais na balança, enquanto o turbo de geometria variável oferece o binário máximo entre as 1400 e as 3200 rotações.
Mas este motor ainda se torna mais impressionante em conjunto com os outros comandos. Primeiro a caixa de velocidades, onde é notória a engenheiria empregue, sendo bem oleada, directa e acima de tudo bastante informativa. As seis velocidades estão bem escalonadas, ficando as duas últimas mais longas para fazer esses tais “consumos-canhão”!
A condução é ainda bem rematada pelo bom feedback entregue pela direcção rápida que tira o melhor partido do chassis leve do Mazda 2, tornando-o numa espécie de “MX-5 para a cidade”. Divertido é a palavra certa para descrever este automóvel, focado na condução!
Por isso, se procura um automóvel citadino, com um consumo muito baixo, bem equipamento, alguns inéditos neste segmento, um motor eficaz e acima de tudo, uma condução que entusiasma, o Mazda 2 Diesel é a escolha acertada para si!
Mazda 2 SkyActiv-D 105 MT Excellence HS Navi
Especificações:
Potência – 105cv às 4000rpm
Binário – 220Nm às 3200rpm
Consumo anunciado (Medido) – 3,4l/100km (4,1l/100km)
Preços:
Preço base Mazda 2 Diesel: 20.559€
Preço da unidade ensaiada: 24.744€
