“Uma boa aposta”
O que queremos realmente quando escolhemos um carro familiar?
É por vezes uma escolha comprometida. Sacrificamos a emoção dos primeiros carros que fizeram parte da nossa vida, para passarmos a reger as nossas escolhas por outras vertentes, mais racionais.
Vertentes essas que passam por coisas tão importantes como: segurança, economia e espaço.
O Ford Kuga tem esses três atributos, e ainda mais algumas surpresas na manga.
Nesta sua segunda geração, o SUV da Ford ganha uma imagem mais distinta que o anterior e diga-se de passagem mais apelativa, visto que abandona a imagem do Focus para exibir uma faceta própria.
As suas formas generosas, bem como a frente alta, remetem a palavra robustez à nossa mente, com a lateral vincada e de cintura alta a darem um ar dinâmico ao Kuga, atributo esse reforçado quando chegamos à traseira e nos deparamos com a dupla ponteira de escape e no aileron por cima do portão da bagagens.
E é por aí que vamos começar a falar do interior. Ponha o pé debaixo do pára-choques e lá se abre o portão da bagageira que nos dá acesso aos 456L de capacidade, com um bom bocal de acesso fácil. Este mecanismo requer habituação, mas torna-se bastante prático quando vamos carregados de compras, tanto que depois abrir um outro automóvel por meio de um puxador torna-se quase…antiquado.
Fechando a bagageira e abrindo a porta do condutor, deparamo-nos com um interior moderno e futurista, talvez demasiado dizem os mais conservadores.
Aqui dentro é mais parecido com o tablier de um Focus. Os meus olhos apontam logo para a consola central com algum excesso de botões, e que de início parece que vão ser uma dor de cabeça.
Mas nem por isso, habituamo-nos a eles. Não sei se é por ser mais jovem e segundo se diz já termos “nascido para isto”, mas não achei difícil. Difícil de compreender achei sim o ecrã central. Certo que é a cores, mas tem um grafismo e uma dimensão um pouco pequena. São pormenores…emocionais.
Mas vamos lá ao que interessa de familiar.
O espaço é abundante para qualquer lado, a posição de condução elevada é correta e o volante tem uma boa pega. A caixa de seis velocidades de tacto suave coopera bem com o 2.0 TDCi de 150cv que por sua vez transporta bem os 1560kg de peso do conjunto
Nos bancos de trás conseguem viajar três passageiros sem apertos.
Um pouco por todo o habitáculo encontramos sempre espaços de arrumação, o que prova o conceito familiar deste SUV.
Dinamicamente o Kuga não compromete, as recuperações são boas bem como a sensação do que se passa com as rodas dianteiras, já que a direcção é bastante comunicativa. Nota positiva também para o amortecimento, que providência um bom conforto sem comprometer o comportamento em curva.
O Equipamento do nivel Titanium é completo, contanto esta unidade como opcionais a pintura metalizada, pack estilo (barras de tejadilho, vidros escurecidos), sistema de navegação, sistema de abertura mãos livres, entre outros.
Por isso, quando a escolha racional é a mais importante, o Ford Kuga aparece como uma hipótese válida na vasta escolha de SUV’s. A condução confortável, aliada a bons consumos e desafogado espaço a bordo, tornam esta proposta apetecível. Apenas alguns equipamentos já poderiam ser de série, mas estou certo que é algo que a Ford terá em conta numa futura revisão do modelo.
Ford Kuga 2.0 TDCi 140cv Titanium
Especificações:
Potência – 140cv Binário – 320Nm às 1750-2750rpm
Consumo Anunciado (Medido) – 5,3l/100km
(6,4l/100km)
Preço Kuga 2.0 TDCi Titanium: 36.780€Versão ensaiada com opcionais: 38.760€
Texto: Rodrigo Hernandez
Fotos: Rodrigo Hernandez
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