“Explorar novos caminhos”
A Peugeot vive agora um dos seus melhores momentos, e isso deve-se em parte aos seus novos modelos SUV 3008 e 5008, mas também “ao outro SUV”, que é igualmente responsável, sendo um dos modelos mais vendidos da gama, o 2008.
Denominada Crossway, esta é uma nova série especial, que é transversal a todos esses SUV da marca, que se destaca por uma maior oferta de equipamento e detalhes estéticos que promovem a aventura a bordo deste modelo.
No exterior, são desde logo visíveis os apontamentos desta edição, com o badge identificativo abaixo dos espelhos retrovisores com acabamento em cromado, acabamento também presente nos frisos e nas barras de tejadilho, bem como na parte inferior dos para-choques. Ainda como elemento diferenciador, no pilar B, estão presentes as coordenadas, que nos fazem querer partir à aventura.
O interior do Peugeot 2008 ganha também novos detalhes. Para além de já ser conhecido pelo seu espaço, luminosidade e conforto, nesta versão Crossway passa a contar com tapetes específicos, bem como apontamentos em tons de azul, visíveis nos pespontos que revestem os bancos em pele e alcântara, específicos desta versão, ou que aguentam a pele do pequeno volante, elemento que se destaca graças ao conceito vencedor da Peugeot, o i-Cockpit.
O tablier destaca-se pela boa construção e pela facilidade de utilização, com a maioria das funções a estarem colocadas no ecrã central de 7’’, que conta agora com uma nova versão (graças ao restyling do ano passado) e um novo aspeto e uma maior velocidade de resposta, para além das funções MirrorScreen™ ou Apple CarPlay®. Mais abaixo, situa-se o Ar Condicionado Automático Bi-Zona, bem como o comando para abertura da tela do teto panorâmico em vidro, dois dos elementos de série presentes nesta versão bem recheada.
Falando um pouco do espaço e conforto, nos lugares dianteiros o espaço é desafogado, com destaque para o bom apoio dos bancos a nível lateral. Quanto ao assento traseiro, é possível acomodar três passageiros, ainda que neste segmento o ideal sejam mesmo dois. Ainda assim, destacamos o espaço em altura e bagageira que é também uma das mais valias deste modelo, a ombrear com propostas do segmento acima, são 410L de capacidade.
Mas sem perder tempo, é altura de nos fazermos à estrada, e se este modelo nos quer fazer partir à aventura, o certo é que no asfalto mostra uma grande compostura, sendo bastante direto nas suas reações, não exibindo excessivo rolamento nem perdas de motricidade, mesmo com pneus mistos, ótimos para o que falaremos mais à frente.
Antes, é importante falar deste motor. O 1.6 BlueHDi de 120cv não é a proposta mais recente da gama, que conta agora um novo motor diesel. Ainda assim, continua a ser uma das propostas mais equilibradas do segmento, oferecendo boas performances a “troco” de um baixo consumo e emissões. O seu funcionamento é agradável e auxiliado pela caixa de seis velocidades, de tato correto e muito bem escalonada que permite, na prática, consumos bastante comedidos. Este motor exibe ainda boas recuperações e um andamento muito interessante em autoestrada, tornando-se numa proposta bastante polivalente.
Polivalência é mesmo a “palavra-chave” deste Peugeot 2008 Crossway. Porquê? Por contar com o sistema GripControl®, que a marca já utiliza em algumas propostas e que neste em concreto torna o automóvel em muito mais do que um meio de transporte.
Este sistema, em conjunto com os pneus mistos Mud + Snow do Peugeot 2008, permitem circular em caminhos que com um SUV normal não conseguiríamos.
Atenção, não é um 4X4, mas consegue impressionar. Para isso conta com cinco modos:
– Normal: O modo usado na maior parte do tempo. O sistema ESP está ligado e pronto a intervir se necessário;
– Neve: Neste modo, até aos 50km/h, o Peugeot 2008 adapta-se a condições mais adversas, como neve ou gelo. É também ideal para subidas mais acentuadas, com uma grande capacidade de “achar aderência”;
– Lama: Este modo está ativo até aos 80km/h, e é ideal para circular em caminhos de lama, ou pisos mais escorregadios;
– Areia: Talvez o mais usado depois do normal, aqui o ESP está “afinado” para corrigir eventuais saídas de traseira ou de dianteira, conseguindo circular mais rapidamente em estradas de terra ou areia mais solta;
– ESP Off: Tal como o nome indica, o controlo eletrónico de estabilidade fica totalmente desligado, ficando o total controlo do veículo e da tração ao cargo do condutor. Este modo regressa automaticamente ao modo normal após os 50km/h;
Na prática, todos estes modos reagem de uma forma diferente, e é bastante notória a intervenção da eletrónica em situações em que só a tração dianteira não surtiria efeito (ver fotos).
Portanto, o Peugeot 2008 Crossway é uma proposta bastante polivalente, emocional e acima de tudo, lógica. O seu preço pode à primeira vista parecer exagerado, mas até é justo, tendo em conta o equipamento vasto, o interior com um espaço aceitável e uma bagageira ampla. O motor de 120cv diesel é frugal e até confere um bom dinamismo a este modelo. Mesmo que as aventuras fora de estrada não sejam a sua praia, não se preocupe, já que este modelo é bastante eficaz no “tapete negro” de asfalto.
«Gostas mais de gasolina? Então conhece o GT Line de 130cv!»
Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 CVM6 Crossway
Especificações:
Potência – 120cv às 3500rpm
Binário – 300Nm às 1750rpm
Aceleração dos 0-100 (oficial): 9,6s
Velocidade Máxima (oficial): 192km/h
Consumo Combinado Anunciado (Medido) – 3,7l/100km (5,2l/100km)
Preços:
Peugeot 2008 desde: 16.990€
Preço da versão ensaiada: 28.440€
Carrega nas fotos e vê este Peugeot 2008 Crossway em detalhe:
“A pontuação acima é totalmente da nossa opinião. Esta, tem a ver com o modelo e versão ensaiadas, tendo em conta o segmento onde a mesma se insere.”
Legenda da pontuação:
0-5: Mau;
6-10: Satisfaz Pouco;
11-15: Razoável;
16-17: Bom;
18-19: Muito Bom;
20: Excelente;
