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Saiba o que pode esperar do novo Opel Insignia! (com vídeo)

Saiba o que pode esperar do novo Opel Insignia! (com vídeo)
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“Insignia = Desportividade familiar”

A Opel revela que concebeu o novo Insignia Grand Sport para torná-lo numa referência entre as berlinas familiares na vertente dinâmica, revelando que irá elevar consideravelmente os padrões deste segmento. Em comparação com o atual, o novo modelo começa por se apresentar com uma redução de peso que pode ir até 175 quilogramas, dependendo das versões, o que produz efeito positivo no comportamento em estrada e nas ‘performances’.

O Insignia Grand Sport é também 29 milímetros mais baixo que o atual. A distância entre eixos aumenta em 92 mm e as vias alargam 11 mm. Tudo isto é importante de maneira a obter uma excelente estabilidade direcional, mesmo em altas velocidades. O chassis FlexRide, com suspensão controlada eletronicamente, beneficia de novas evoluções. O sistema ajustará em constante permanência a pressão de funcionamento dos amortecedores, a assistência da direção e o desempenho do motor, de forma automática ou através de modos pré-programados: ‘Standard’, ‘Sport’ e ‘Tour’. O sofisticado sistema foi exaustivamente testado no mais exigente circuito de testes: Nürburgring Nordscheleife.

A equipa do engenheiro-chefe do Insignia, Andreas Zipser, conduziu os protótipos camuflados para o circuito de 21 quilómetros de extensão, famoso pelos variados tipos de curvas e transições de piso. Foi aí que pilotos de teste e engenheiros obtiveram as afinações ideais que dão ao novo topo de gama da marca:

«Assim que se entra no automóvel, percebe-se que o novo Insignia foi desenvolvido a partir de uma folha em branco. O posicionamento do condutor no habitáculo é ideal, o que permite ‘sentir’ melhor o carro. O Insignia está muito mais ágil»,

A suspensão pilotada desempenha um papel importante na dinâmica do novo Insignia. No modo ‘Sport’ do chassis FlexRide, os amortecedores adotam um funcionamento mais ‘rijo’, ao mesmo tempo que a assistência da direção e o curso do acelerador são reduzidos. A gestão do Programa Eletrónico de Estabilidade (ESP) fixa a intervenção deste sistema num patamar mais alto, o que significa que efetua as correções necessárias mais tarde, dando ao condutor maior liberdade para explorar os limites do automóvel. Com a caixa automática ajustada em modo ‘Sport’ as passagens de caixa surgem em rotações mais elevadas.

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Em resumo, explicamos os três modos de funcionamento do chassis FlexRide do novo Insignia Grand Sport:

  • “Standard”: o controlo eletrónico seleciona automaticamente a melhor afinação, baseado nas informações que recebe de vários sensores do automóvel;
  • “Tour”: é a configuração mais confortável dos sistemas de chassis, bem como a programação ideal da transmissão para favorecer consumos. Este é o modo ideal para fazer viagens descontraídas;
  • “Sport”: os amortecedores ganham maior pressão. As oscilações da carroçaria, em travagem e em curva, são consideravelmente reduzidas A direção dá melhor retorno tátil da estrada.

O chassis FlexRide atua eletro-hidraulicamente, adaptando os amortecedores até 500 vezes por segundo, ou seja, 30.000 vezes por minuto, às condições da estrada. O condutor pode personalizar o modo ‘Sport’ ao nível das características da direção, da resposta do acelerador e do comportamento dos amortecedores.

«O novo ‘software’ que gere o Módulo Central de Condução constitui o “coração” do chassis adaptativo do novo Insignia. É este módulo que analisa a informação enviada pelos sensores, sendo capaz de reconhecer os comandos e as reações do condutor. Os diferentes sistemas são, então, ajustados para otimizar o comportamento dinâmico», explica Andreas Zipser.

Por exemplo, se o Opel Insignia Grand Sport circula em modo ‘Standard’ e o condutor decide abordar curvas com maior acutilância, o ‘software’ reconhece a atitude mais dinâmica com base nos dados de aceleração e travagem, e muda automaticamente para o modo ‘Sport’.

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!