Mazda CX-60 com novo motor diesel de seis cilindros em linha chega a Portugal

“Diesel exótico”

Depois de ter lançado no mercado nacional, em Setembro do ano passado, o Mazda CX-60 numa exclusiva variante híbrida plug-in (que já testámos), a Mazda introduz agora no mercado nacional uma variante diesel, que estreia um novo motor e-Skyactiv D, com uma arquitetura de seis cilindros em linha.

Este bloco, e-Skuactiv D, conta com 3,3 litros de capacidade, integrando avançadas tecnologias onde se destaca o DCPCI (Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition) que permite aumentar a eficiência, para uma melhor resposta de aceleração, cumprindo as restritas normas em termos de emssões, graças a uma eficiência térmica em mais de 40% em grande parte da sua disponibilidade.

A escolha de uma arquitetura de seis cilindros em linha foi tomada graças a uma menor vibração, um “equilíbrio perfeito” que se irá traduzir numa condução mais suave e silenciosa. Existem dois níveis, com uma potência de 200cv ou 254cv, a primeira para a versão de tracção traseira e a mais potente para a de tracção integral.

Em termos de binário a diferença é significativa, 550Nm (para a versão de 254cv) e 450Nm (para a versão de 200cv). A gerir tudo isso está uma transmissão automática de oito velocidades.

Quanto a performances, o motor de 200cv acelera dos 0 aos 100km/h em 8,4s, atingindo uma velocidade máxima de 212km/h. O consumo de combustível, em ciclo WLTP é de 5,0l/100km. A versão mais potente reduz o tempo do exercício de aceleração em 1s (7,4s) atingindo também uma velocidade superior, 219km/h. Em termos de consumos, esses são mais elevados, mas apresentando, ainda assim, um valor de 5,3l/100km.

O Mazda CX-60 com motorização diesel está disponível no nosso mercado desde os 66.058€, para a versão Prime-Line com o motor de 200cv. O de 254cv está disponível desde os 71.384€.