“Selo ecológico”
A KIA revelou as suas novidades mais amigas do ambiente, com a renovação do Niro, um crossover pensado de “raiz” para ser um híbrido, e o Sportage, que passa a contar com um motor diesel com sistema mild-hybrid. Fomos conhecê-los.
Para começar, resta relembrar duas tendências do mercado, os Crossover/SUV que continuam a sua ascendência de vendas, assim como os propulsores híbridos começam a tomar cada vez mais um espaço importante no mercado. Portanto, estas duas propostas são muito importantes para o construtor sul-coreano, que pretende a partir de 2020 ter 30% das suas vendas em automóveis deste tipo.
Primeiro, o Niro.
Lançado em 2016 para se situar abaixo do Sportage, o Niro foi criado desde sempre com o intuito de ser um automóvel com preocupações ecológicas, e tem sido dono de uma carreira interessante, que foi melhorada ainda mais após em 2017 ter lançado a sua variante PHEV que aumentou a sua popularidade tanto no segmento dos privados, como nas frotas. Em Portugal ainda não está disponível, mas o Niro também existe em versão 100% elétrica.
Pois bem, e o que mudou?
Em termos mecânicos, nada, até porque o modelo continua bem atual, com os seus 141cv de potência combinada na versão Hybrid, ou no Plug-In com esses mesmos 141cv, mas capazes de fazer 49km em condução 100% elétrica (65km em percursos citadinos). O que mudou foi estético…
A dianteira está mais moderna, com novos grupos óticos que podem agora ser Full LED, um para-choques mais agressivo, assim como uma grelha distinta. Na lateral é possível ver as novas jantes de 17’’ ou 18’’, enquanto a traseira também não passou despercebida, com um novo para-choques.
Mas o destaque vai para o interior, com uma revolução. Basicamente o tablier é completamente novo, com um novo cluster 100% digital de 7’’ que vai fazer as delícias dos amantes de tecnologia, sendo muito completo, assim como o sistema de infotenimento que passa a contar com um ecrã maior (com 10’’ polegadas), mais bem colocado no tablier e que conta com novo sistema de iluminação ambiente com 6 cores à escolha. A consola central passa a contar com travão de mão automático, ao invés do muito criticado travão de pé.
Quanto a preços, o Kia Niro começa nos 30.220 para a versão Urban, a intermédia Drive pede em troca 32.270€ e o Tech, o novo topo de gama, está disponível por 34.270€. Isso sem contar com o desconto de 3.700€ para a gama Hybrid.
O Niro PHEV está disponível desde os 39.450€ até aos 42.750€, sendo um forte candidato para as empresas, já que está disponível desde os 27.025€.
Passando ao Sportage, as novidades são menos abrangentes.
O modelo tinha sido algo de um restyling que o tornou mais moderno, portanto a novidade passa mesmo pela mudança dos “normais” motores a diesel, para o diesel Mild-Hybrid, que passa a contar com um sistema de 48V que através de uma correia ligada à cambota gera (e dá) potência ao motor, em velocidade de cruzeiro ou arranque, diminuindo os consumos em 5% face ao diesel convencional.
E isso é conseguido graças a pequenos detalhes, como por exemplo o sistema Start/Stop desligar mesmo antes da paragem do automóvel, logo a partir dos 30km/h.
Quanto a preços, o Sportage tem a sua gama dividida em três patamares: Urban, Tech e GT Line, com os dois primeiros a estarem disponíveis na versão de 115cv, ficando o 136cv destinado para o GT Line. Os preços começam nos 31.990€ para o Urban, que com a campanha fica nos 27.490€ e o GT Line a iniciar-se nos 35.240€, que com o desconto vê o seu preço reduzir para os 30.490€.
Ambos os modelos estão disponíveis desde já na rede de concessionários KIA.
