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Novo KIA Niro/e-Niro já disponíveis no mercado nacional

Novo KIA Niro/e-Niro já disponíveis no mercado nacional
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“Reforço de verão” 

 

O novo Niro é o mais recente modelo a chegar à gama KIA em Portugal. Concebido a partir de uma “folha em branco”, o modelo continua a contar com uma elevada consciência ambiental – segundo a marca, ainda mais que o seu antecessor – assim como um renovado estilo exterior e interior. É um importante “apoio” aos modelos da marca, como o e-Soul ou o EV6.

Indo diretamente ao que importa, o KIA Niro estará disponível por cá em duas versões eletrificadas, o híbrido “convencional”, ou seja, sem cabos, com um preço a partir de 32.000€ graças a uma campanha de 5.900€ de financiamento. A outra versão é 100% elétrica, disponível por 41.700€, tal como a versão híbrida conta com uma campanha de financiamento de 6.800€. Para empresas, a versão EV está disponível por 34.655€ + IVA.

Para a variante HEV, o novo Niro está equipado com o motor 1.6 GDI Smartstream a gasolina, que em conjunto com um motor elétrico síncrono de imanes permanentes de 32kW, oferece uma potência combinada de 141cv, a transmissão está a cargo de uma dupla-embraiagem com seis velocidades. Quanto a consumos, é anunciado 4,7L/100km em ciclo WLTP e emissões de 107 g/km.

A variante 100% elétrica, conta com uma potência de 150 kW (204cv) e 255 Nm de binário, o que permite uma aceleração dos 0 aos 100km/h em 7,8s, até atingir uma velocidade máxima de 167km/h. Mas o mais importante é mesmo a sua autonomia, que é de 460km em ciclo misto ou 604km caso circulemos em percursos urbanos.

Para a versão híbrida estão disponíveis duas versões – Drive e Tech – estando o elétrico apenas disponível na primeira.

Quanto a dimensões, o modelo cresceu em (quase) todas as direções, com um comprimento que é agora de 4420mm (+45mm), largura de 1825mm (+20mm) e distância entre eixos de 2720mm (+20mm), apenas a altura não aumentou. Estes aumentos apresentam vantagens no espaço interior, principalmente para os ocupantes traseiros e para a carga que é de 451L no HEV (mais 107L face à anterior geração) e 475L no EV (mais 44L). O 100% elétrico ainda conta com um espaço de arrumação debaixo do capot, com 20 litros de capacidade, útil para guardar o cabo de carregamento.

Como dito no início, o KIA Niro já pode ser visto (e adquirido) nos concessionários da marca, contando igualmente com a garantia de 7 anos ou 150.000km. Num primeiro contacto estético o novo modelo da KIA prometeu, com o ensaio dinâmico, aqui no MotorO2, a estar prometido para breve.

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!