“Emoção em formato familiar”
Foi em Barcelona, tendo como pano de fundo a America’s Cup, que conhecemos o mais recente modelo da jovem marca que tem nesta cidade o seu berço. O Terramar que ser um novo capítulo para a Cupra, uma das marcas automóveis de crescimento mais rápido na Europa, com cerca de 700.000 automóveis entregues desde 2018. Com este modelo a Cupra quer conquistar novos clientes e novos mercados.
E foi Wayne Griffiths, CEO da Cupra, que revelou que o Terramar representa a próxima etapa do percurso de crescimento da marca do Grupo Volkswagen, continuando a levar a “mentalidade jovem e desafiadora da Cupra” a um publico mais abrangente.
Com um nome que presta homenagem ao histórico circuito onde a marca foi lançada em 2018, o Terramar conta com uma dimensão de 4,52m de comprimento e uma distância entre eixos de 2,61m. A sua altura de 1,58 e largura de 1,86m cumprem as métricas para que este conte com uma presença mais marcante na estrada.
O novo modelo adota, naturalmente, a nova assinatura da marca, com os três triângulos nos grupos óticos, assim como a grelha inferior de grandes dimensões e nervuras no capot que lhe conferem uma imagem mais desportiva.
Na lateral, destaque para as jantes de 19 ou 20 polegadas, assim como para a linha ascendente que pretende acentuar a sensação de performance deste modelo, com o mesmo a acontecer com a seção traseira, graças ao difusor que contrasta com os vários elementos de design. O logotipo Cupra, tal como nos mais recentes modelos da marca, é iluminado.
Passando para o interior, o modelo conta com uma junção interessante entre a imagem emocional que a Cupra pretende dar aos seus modelos, sem perder a lógica da colocação dos comandos. A emoção é garantida pelos bancos tipo bacquet de série, bem como elementos em cor cobre, imagem de marca e a “coluna escultural” ao centro, que acomoda elementos funcionais.
A digitalização foi melhorada, com um sistema multimédia redesenhado, com atalhos iluminados, assim como um novo cockpit digital de 12,9’’, podendo ainda o Terramar contar com um Head-up Display capaz de projetar o mais essencial no para-brisas.
Para personalizar o interior, existem três diferentes temas: Deep Ocean, Moon Light e High Canyon, que conseguem oferecer três diferentes ambientes ao habitáculo, que se podem conjugar com as nove diferentes cores disponíveis para o seu exterior.
No que diz respeito à bagageira, o Terramar pretende ser a solução mais familiar no seio da família Cupra, dispondo de 602 litros de capacidade.
A oferta de motorizações é vasta neste novo modelo, com o nosso país a contar com dois tipos de tecnologias: eTSI (Mild-Hybrid) e eHybrid (plug-in de nova geração).
Começando pelo eTSI, que será a proposta de entrada, o Terramar contará com um motor com 1.5l de capacidade e 150cv, associado exclusivamente à transmissão DSG de 7 velocidades. O eTSI utiliza um motor de arranque-gerador de 48V, com uma bateria de lítio de pequena capacidade, dando a hipótese a este modelo de circular a baixa velocidade com o motor desligado, assim como recuperar energia durante as travagens de forma a auxiliar o motor térmico com uma assistência elétrica adicional.
Já o eHybrid estará disponível com dois níveis de potência: 204 ou 272cv (VZ).
Qualquer um destes níveis de potência conta com o motor térmico 1.5 TSI e uma bateria com uma capacidade útil de 19,7kWh, dando a possibilidade a este Terramar de percorrer mais de 100km com uma carga. Esta bateria conta ainda com a possibilidade de carregamento rápido até 50kW (CC) e até 11kW em corrente alternada.
No que diz respeito à técnica, o modelo que assenta na base MQB EVO, conta com uma suspensão do tipo McPherson na dianteira e Multilink na traseira, com todas as versões a contarem com uma suspensão desportiva (10mm mais baixa).
A direção progressiva está igualmente disponível de série, oferecendo um diferente feedback e assistência de acordo com a velocidade, já o sistema DCC (Controlo Dinâmico do Chassis) incluindo amortecedores de duas válvulas, o que melhora significativamente o comportamento dinâmico deste novo SUV familiar.
Para além dos diferentes modos de condução, a versão VZ conta com um modo ESC específico, que pode ser desligado na sua totalidade, assim como pode contar com jantes e pneus mais largos, bem como travões Akebono, com pinças de seis pistões que mordem discos de travão perfurados de maiores dimensões (375mm à frente e 340mm atrás).
Para comemorar este lançamento, a Cupra mostrou igualmente a edição especial (e limitada a 1337 unidades) Cupra Terramar America’s Cup, exclusivamente disponível com a motorização VZ eHybrid de 272cv, que conta com detalhes em preto no interior, bancos do tipo bacquet e a cor Cinzento Enceladus Mate, exclusiva desta edição.
Quanto às outras versões, essas chegam aos concessionários da marca em Novembro, com preços a começarem nos 41.942€ para o Cupra Terramar equipado com o motor 1.5 eTSI de 150cv.
