“Eletrificar a cidade (e não só)”
A Velca é uma marca de origem espanhola que está empenhada em mudar a forma das pessoas se moverem, em duas rodas, pelas cidades. Testámos a One, a mais recente proposta da marca a chegar ao território nacional, que mostra ser possível ter uma moto 100% elétrica para trajetos pendulares (casa-trabalho-casa).
Esteticamente a Velca One conta com uma imagem cuidada e moderna, em vez de seguir a “onda retro” que outras propostas da marca (e não só) optam para cativar o público. Na dianteira, destaca-se graças a uma imagem desportiva, piscando até o olho à imagem das “maxi-scooter”, o que promete desde logo uma boa proteção contra os elementos. As jantes são de 13’’ polegadas, quer na frente, quer na traseira, envoltas em pneus Michelin City Grip.
Vista de perfil, a sua imagem continua cuidada, com a roda traseira a contar com o motor elétrico, o que permite distinguir esta scooter das demais, assim como a ausência de um motor térmico, com a bateria a estar nessa posição. Devido a isso, o espaço de arrumação debaixo do banco existe, e é através desse mesmo local que se efetua o carregamento. Embora esse espaço esteja disponível para alguns arrumos, não permite guardar um capacete.
No entanto existem muitas outras vantagens.
Para começar o equipamento. A Velca One conta com elementos como cruise-control, arranque sem chave ou um ecrã TFT de 5’’ polegadas com possibilidade de espelhar o nosso smartphone sem fios. Existe ainda uma tomada USB para carregamento, assim como comandos retro iluminados.
A posição de condução é confortável e elevada, como queremos numa scooter, com o banco a poder assumir duas diferentes configurações: plano ou bipartido, para um maior conforto. A leitura do painel de instrumentos é clara, assim como muito completo nas informações, faltando, no entanto, as horas.
Em andamento
As motos elétricas são uma novidade para quem vos escreve, por isso foi com enorme expectativa este contacto com a Velca One, com um percurso misto, onde quisemos colocar à prova esta proposta 100% elétrica.
Em termos de ficha técnica, a One apresenta uma potência máxima de 12,2kW (16,6cv) o que é suficiente para acelerações mais vigorosas, numa proposta que é equivalente a uma 125cc. Ou seja, pode ser conduzida por alguém que possua apenas carta de condução de automóveis (B1).
Existem três modos de condução (D1,D2 e D3) em ordem de grandeza de performances. Este limita a velocidade máxima, assim como a entrega de potência.
Iniciámos o percurso em plena capital lisboeta, nos bairros antigos, onde o empedrado se mescla com os carris dos elétricos. Um cenário penoso, mas que é a melhor maneira para entender como se comporta a Velca. A entrega de potência em D1 é ideal para este tipo de percurso inicial, já que oferece a suavidade (incrementada devido a ser elétrica), sem momentos de sobressalto. Não contou com dificuldades nas subidas e descidas mais difíceis, com o ABS a aparecer pouco em cena, mesmo com um piso que está longe de ser ideal. Em termos de amortecimento, é suficiente, não fazendo milagres com uma roda de 13’’.
Saindo em direção às praias, a Marginal é feita no modo D2 (limite 90km/h), que demonstra ser um perfeito equilíbrio que permite despachar caminho, sem penalizar a autonomia, que segundo a Velca podem ascender aos 220km.
A agilidade é bastante percetível e o arranque dos semáforos inaudíveis, sempre com a segurança necessária. O ecrã TFT entrou em cena com o Waze para descobrir qual o melhor percurso de regresso, onde as vias rápidas e autoestradas entraram em cena.
Aí foi altura de selecionar o D3 e testar o potencial máximo. Embora não seja um “canhão”, a Velca One é mais do que suficiente para a vida na cidade e não só. A sua velocidade máxima é de 125km/h, o que atinge com facilidade e muito menos ruído. O cruise-control é aqui um bom aliado, assim como o vidro dianteiro, que embora não seja ajustável, protege suficientemente bem do vento.
Em termos de tempos de carregamento, a Velca One demora 4h30 a 5h00 a carregar totalmente a sua bateria com 8,2kWh de capacidade. A poupança é garantida, assim como a maior suavidade.
Mas isso tem um preço, certo?
Esta proposta está disponível por 6.590€, um valor apelativo face ao que esta moto apresenta de série. A sua velocidade de ponta não a limita em autoestrada face a algumas das suas concorrentes, assim como a sua autonomia, que deixa de ser um fator para que esta Velca One fique apenas limitada à cidade.
Sim, se compararmos com propostas térmicas, é um valor mais elevado, mas a suavidade não pode ser comparada, assim como os seus custos de utilização.
