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Toyota e Ott Tänak vencem Rally de Portugal 2019

Toyota e Ott Tänak vencem Rally de Portugal 2019
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“Campeonato ao rubro!”

A “dupla” Ott Tänak e Toyota Gazoo Racing foi vencedora pela segunda vez consecutiva no campeonato do mundo de ralis da FIA de 2019, com esta a ser a terceira vitória da época para a construtora japonesa. A vitória no rali de Portugal foi das mais difíceis do ano, a ser disputada até ao final, ainda que o piloto Estónio se tenha mantido na frente desde a terceira especial de sexta-feira, para nunca mais a largar, durante os mais de 300km ao cronómetro e 18 especiais de classificação.

Após 18 anos, a emoção do Mundial de Ralis regressou a troços míticos, como Arganil, Góis e Lousã, num dia em que a Toyota Gazoo Racing se mostrou superior aos seus concorrentes, terminando o dia na primeira, segunda e terceira posições. Ott Tänak liderou o trio de Yaris WRC, seguido pelos seus companheiros de equipa Jari-Matti Latvala e Kris Meeke.

Com gravilha solta, muito pó e temperaturas bem acima dos 30 graus, conduzir na frente era, em teoria, uma desvantagem, mas Tänak estabeleceu um ritmo forte desde o início, apesar de correr em segundo na estrada. Foi o segundo mais rápido no primeiro troço cronometrado do dia e, depois venceu a segunda e terceira especiais, assumiu a liderança. Jari-Matti Latvala e Kris Meeke também conseguiram bons tempos de manhã. À tarde, Ott Tänak conseguiu aumentar a sua vantagem, terminando o dia com 17,3 segundos de vantagem para o seu colega Jari-Matti Latvala. Kris Meeke ficou a 5,5s, em terceiro lugar.

Sábado contou com 160,7 Km competitivos, divididos em duas repetições de três especiais. Durante a manhã, a equipa continuou o seu domínio mantendo as três primeiras posições. Kris Meeke foi o mais rápido no primeiro troço, aumentando a sua vantagem sobre o quarto classificado e Jari-Matti Latvala, venceu as duas especiais seguintes. Tänak manteve a liderança, superando os danos no sistema de travões, conseguindo consertar o Yaris WRC entre um dos troços. As segundas passagens, à tarde, mostraram-se mais difíceis. O Yaris WRC de Latvala sofreu um problema na suspensão da frente, obrigando-o a parar antes da última especial, regressando no último dia e arrancando em décimo primeiro da geral.

O Yaris WRC de Tänak também sofreu um problema na suspensão, perto do final, mas manteve a liderança para o seu companheiro de equipa Kris Meeke, que foi o segundo mais rápido nas três especiais da tarde, segurando a sua posição.

No domingo, Ott Tänak entrou nas cinco especiais finais com uma vantagem de 4,3 segundos sobre o seu companheiro de equipa, Kris Meeke, que ficou apenas 4,9 segundos à frente do terceiro lugar. Ambos conseguiram aumentar a suas vantagens ao longo das três primeiras especiais de Montim, Fafe e Luilhas, estabelecendo os dois melhores tempos. Kris Meeke faz um peão na penúltima especial, deixando-o em terceiro, antes de cortar demasiado uma trajetória e bater na base de uma árvore cortada, no início da ultima especial, sendo obrigado a abandonar.

Ott Tänak e seu co-piloto Martin Järveoja geriram as duas últimas especiais conquistando a vitória com 15,9 segundos de avanço. Conseguiram ainda registar o terceiro melhor tempo na Power Stage, arrecadando três pontos, o que deixa Tänak a apenas dois pontos do líder no campeonato de pilotos. Jari-Matti Latvala recomeçou no domingo e ganhou quatro posições, terminando em sétimo da geral, arrecadando pontos para o campeonato de fabricantes, onde a Toyota continua a diminuir a diferença para o primeiro lugar.

Tommi Mäkinen (diretor da equipa):
“Esta é outra vitória brilhante de Ott Tänak e da equipa. Ele foi muito forte, liderando a partir de sexta-feira, apesar de ser o segundo na estrada, e gerindo tudo muito bem, em condições difíceis. Parabéns Ott e Martin! O nosso desempenho foi muito bom durante todo o fim de semana: vimos que os outros dois Yaris WRC tinham a velocidade para lutar pela vitória. Infelizmente, Jari-Matti teve um problema ontem e Kris cometeu um pequeno erro, hoje, que saiu caro. Mas as coisas continuam na direção certa em ambos os campeonatos e estamos confiantes.”

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!