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Renault Megane GT Line 1.6 dCi

Renault Megane GT Line 1.6 dCi
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“O Regresso”

É bem notória a importância que o Megane tem no seio da gama Renault, foi o automóvel mais vendido do seu segmento, conseguindo dominar, durante 6 anos o panorama automóvel nacional, isso foi explicado na altura do ensaio à versão GT…

Mas agora, chegou o momento de ensaiar um Megane mais popular, já que está equipado com o motor diesel 1.6 dCi de 130cv, na versão mais acarinhada pelos Portugueses, a GT Line, que tal como na geração anterior, confere ao Megane uma imagem mais desportiva, sem perder os atributos que um automóvel familiar deve ter, como a eficiencia, o vasto equipamento, assim como o conforto e a segurança.

Portanto, o seu exterior elegante e de boas proporções, destaca-se ainda mais devido aos diferentes para-choques, inspirados na versão GT, com diversos elementos a servirem de contraste à pintura Vermelho Flamme que reveste a carroçaria do Megane. A frente e traseira exibem uns grupos ópticos bastante originais e de grandes dimensões, com a traseira a contar com um spoiler e um difusor especificos desta versão. As jantes em antracite de 17”, bem como os logos Renault Sport, finalizam esse conjunto de imagem desportiva.

O interior foi a maior evolução face à geração anterior.

Com uma filosofia apresentada pela primeira vez na Espace, o Megane recebe agora o sistema R-Link2, que opta por um “tablier vertical” e mais simples, onde o ponto de destaque é o ecrã táctil com os comandos “analógicos” do ar condicionado a estarem colocados mais abaixo. Isto porque esta versão conta com o ecrã mais pequeno, o que é até positivo, já que é mais fácil de operar que o vertical usado no Megane GT (8,7”), visto que contava com os controlos da climatização também eles tácteis, nesse “tablet”.

O posto de condução possui vários ajustes, demorando mesmo algum tempo até encontrar a posição correta, mas depois de lá chegar e ficarmos bem confortáveis, estamos prontos para apreciar as bacquets desportivas desta versão (iguais às do GT), com o quadrante a ser agora digital, podendo ser alvo de quatro personalizações diferentes. Mudanças essas que também podem alterar o comportamento dinâmico do Megane, seja na resposta do acelerador e do motor, ou no peso da direcção.

O espaço interior continua a ser desafogado, mas graças às bacquets que nos dão tanto apoio na frente, o espaço para as pernas dos passageiros traseiros fica um pouco mais limitado, tal como a visibilidade para a frente, algo que pode não agradar a todos, visto que este é um Megane “normal”.

A bagageira é uma das referências do segmento, com um largo bocal a servir de entrada até aos 384l de capacidade.

Em andamento, o Megane GT Line mostra-se composto, com uma afinação claramente virada para o conforto, conseguindo absorver a maior parte das irregularidades do piso, ao mesmo tempo que consegue ter um comportamento neutro.

O  motor diesel, que já é conhecido, continua frugal, mas com a maior entrega de potência a aparecer apenas acima das 2000rpm, exige, por isso, algum recurso extra à caixa manual de seis velocidades. Por outro lado, essa sua disponibilidade a médios regimes faz com que este Megane seja um bom companheiro em viagens por Auto Estrada.

O equipamento bastante completo joga a favor do modelo Francês. O head-up display, o ar condicionado bi-zona, o sistema de navegação integrado no RLink2, o alerta de transposição de faixa, bem como o já conhecido cartão mãos-livres Renault, são alguns dos equipamentos de série. Como opcional, esta unidade contava apenas com o travão automático de estacionamento e câmera de marcha-atrás.

Por isso, o Megane continua a ser uma escolha válida, e o GT Line vai conseguir continuar a atingir um vasto número de clientes, devido a ser mais recheado que o seu antecessor. O seu  espirito desportivo, agradará, mesmo que as bacquets que ficam bem, são algo exageradas num automóvel com pretensões familiares, mas para isso temos as versões normais, é questão de escolher o Renault Megane à sua medida. Destaque para os 5 anos de garantia que a marca oferece em todos os modelos!

Renault Megane IV 1.6 dCi 130 GT Line

Especificações:

Potência – 130cv às 4000rpm
Binário – 320Nm às 1750rpm
Consumo anunciado (Medido) – 4,0l/100km (5,3l/100km)

Preços:
Preço base Renault Megane 1.6 dCi: 28.799€
Preço da unidade ensaiada: 30.910€

 

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!