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Novo Peugeot 208 já tem preços para Portugal

Novo Peugeot 208 já tem preços para Portugal
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“Prontos para atacar o primeiro lugar com gama completa”

Finalmente a Peugeot revela os detalhes da sua nova gama Peugeot 208, que é distribuida em cinco niveis de equipamento, e conta, pela primeira vez, com três tipos de energias: gasolina, diesel e elétrico.

No campo da gasolina, três motores PureTech, um diesel BlueHDi e a inédita versão 100% elétrica e-208, que assume o topo da gama, por enquanto. A comercialização do modelo, inicia-se hoje, com a colocação das primeira encomendas.

Este segmento tem um “grande peso” para a Peugeot (principalmente em Portugal, onde é o segmento de maior volume) com o novo 208 a ter uma importante relevância, e representa uma nova fase da marca francesa, que pretender ser a melhor marca automóvel generalista.

As primeiras unidades são esperadas em Novembro, com a vontade de desafiar as normas do segmento, graças à sua estética que “corta” com a anterior geração, mas tambem graças ao equipamento high-tech, como sistemas de ajuda à condução (à altura do Peugeot 508, exceptuando o night vision). Na lista de 11 equipamentos de assistência à condução incluem-se ajuda à manutenção da posição dentro da faixa de rodagem, travagem automática de emergência de última geração, com deteção de peões e ciclistas, e alerta de risco de colisão, reconhecimento dos sinais de velocidade e de recomendação, reconhecimento alargado de sinais de trânsito, regulador de velocidade adaptativo com função Stop & Go, full park assist, alerta de atenção do condutor e travão de estacionamento elétrico, equipamento igualmente raro no segmento.

Uma grande novidade surge também graças à caixa automática de oito velocidades EAT8, e também para a nova geração do i-Cockpit® com cluster de instrumentação 3D, uma revolução que já tivemos prazer de ver ao vivo.

Gama completa de motores com estreia do e-208

A gama nacional do novo 208 distribui-se por cinco níveis de equipamento, quatro motores de combustão interna, respeitadores das normas Euro 6.d, e o 100% elétrico e-208:

  • LIKE, disponível apenas com motores térmicos (1.2 PureTech 75 cv CVM5 e 1.5 BlueHDi 100 cv CVM6),
  • ACTIVE, ALLURE e GT LINE, divididos por três variantes do bloco PureTech de 1.2 litros (75 cv CMV5, 100 cv CMV6 ou EAT8 e 130 cv EAT8), o diesel 1.5 BlueHDi (100 cv CVM6) e a versão EV de 100 Kw (136 cv),
  • o nível GT, é exclusivamente elétrico.

O 208 torna-se assim no primeiro modelo da marca a disponibilizar uma versão elétrica com uma bateria de 50 kWh e uma potência de 100 kW (136 cv) e um binário de 260 Nm (disponíveis de modo instantâneo). Preservando a habitabilidade do equivalente 208 térmico, a variante e-208 propõe uma vivacidade e um prazer de condução entusiasmante, com reações imediatas, silêncio na estrada, sem emissões e sem vibrações.

Fiquem com os preços:

LIKEACTIVEALLUREGT LINEGT

 

1.2 PureTech 75 STT CVM5€ 16.700€ 17.600
1.2 PureTech 100 STT CVM6€ 18.750€ 20.800€ 22.750
1.2 PureTech 100 STT EAT8€ 22.400€ 24.350
1.2 PureTech 130 STT EAT8€ 23.750€ 25.700
1.5 BlueHDi 100 STT CVM6€ 21.650€ 22.650€ 24.600€ 26.550
100 kW (136 cv)Tba*Tba*Tba*Tba*

Nota: * Os preços do PEUGEOT e-208 serão comunicados oportunamente.

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!