Concebido desde o início como um automóvel totalmente eléctrico, o Renault ZOE é um modelo compacto de linhas suaves e fluídas.
A sua dianteira expressa a nova identidade da marca Renault.
O efeito azul do logótipo e dos faróis e os vidros sobre-escurecidos identificam-no imediatamente como um automóvel eléctrico.
Reflectindo o conceito de pureza, o habitáculo cria uma sensação “zen”, relaxante, com materiais suaves ao toque.
O Renault ZOE anuncia então uma nova era, onde a mobilidade eléctrica se torna acessível a todos.
É um enorme passo em frente para a indústria automóvel, como exemplo são as suas 60 patentes registadas e as 6 estreias mundiais:
– O primeiro automóvel eléctrico de série com preços a partir de 21.750 € (IVA
incluído). O aluguer da bateria é de 79 € / mês para uma contrato de 3 anos e 12.500
km anuais.
– O primeiro automóvel eléctrico de série, com uma autonomia homologada
superior a 200 km (210 km em ciclo NEDC).
– O ZOE estreia o sistema Range OptimiZEr, que melhora a autonomia, quaisquer~
que sejam as condições de condução.
– O primeiro automóvel eléctrico que pode ser carregado de 30 minutos a
nove horas,dependendo da potência da estação de carregamento (entre 3 e 43 kW), graças ao novo carregador Camaleão.
– O ZOE pode ser carregado rapidamente (43 kW – 80% da bateria em 30 minutos) em
estações cujo custo é somente um quarto do valor em relação aos sistemas de
carregamento rápido existentes.
– O primeiro automóvel equipado de série com o Renault R-Link, um tablet
multimédia integrado com acesso à internet.
O Renault ZOE baseia-se na plataforma “B”, partilhada por cerca de 20 modelos
da Aliança, incluindo o novo Renault Clio.
A suspensão dianteira, que partilha com o Clio IV, é do tipo pseudo McPherson, com braço inferior triangular. O berço e os braços inferiores da suspensão provêm do Mégane.
A suspensão traseira de eixo flexível de deformação programada é a mais robusta da gama Renault, de forma a suportar o peso da bateria, e foi optimizada para obter maior conforto, com a inclusão de batentes em poliuretano, que proporcionam um melhor amortecimento.
O motor eléctrico síncrono, de rotor bobinado, garante um excelente rendimento energético em todas as fases de utilização. Com uma potência de 65 kW (88 cv), produz um binário máximo de 220 Nm, disponível em menos de um centésimo de segundo.
O ZOE acelera dos 0 aos 50 km/h em apenas 4 segundos, o que é particularmente interessante numa condução citadina.
A posição da bateria debaixo do piso ajuda a equilibrar a repartição de massas entre a frente e a traseira (59% / 41% quando imobilizado), o que favorece a motricidade.
Comparado com a plataforma do Clio III, o centro de gravidade é 35 mm mais baixo, as vias 16 mm mais largas e a rigidez de torção da carroçaria aumentou 55%, melhorando assim a estabilidade e o comportamento na estrada do Renault ZOE.
O Renault ZOE foi testado ao longo de 850.000 km para validar o seu desempenho e avaliar a fiabilidade e durabilidade em todas as situações de condução.
O ZOE será comercializado, em Portugal, a partir dos 21.750 € (preço chave na mão).
O valor do aluguer da bateria será de 79 € / mês (IVA incluído), para um contrato de 3 anos e 12.500 km anuais.
