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Nissan X-Trail 2.0 dCi 177 4×4

Nissan X-Trail 2.0 dCi 177 4×4
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“Geração Melhorada”

Estávamos em 2014 quando a Nissan resolveu lançar uma nova geração do X-Trail, um modelo que deixou de ser tão radical como era até então, passando a ser uma escolha mais familiar, assumindo o lugar que era até então ocupado pelo Qashqai+2. Esta iteração do modelo tornou-o no SUV mais vendido a nível global.

Agora, este modelo sofreu o seu restyling de meia-idade, o que lhe conferiu novos detalhes estéticos, muito evidentes na sua nova dianteira, protagonizada pela grelha em V, imagem de marca da Nissan, ficando mais dinâmica e marcante, assim como através do para-choques com destaques em plástico negro brilhante. Ainda na dianteira é possível ver os novos faróis LED, de série nesta versão Tekna, a mais equipada.

Na lateral, as mudanças são mais ténues, ainda que se note o friso cromado que percorre a parte inferior das portas. Na traseira, o para-choques foi igualmente redesenhado, conferindo agora uma imagem mais robusta, contando igualmente com detalhes cromados. Os conjuntos ópticos foram actualizados, e contam exclusivamente com iluminação LED.

Portanto, o Nissan X-Trail continua a ter, no seu exterior, o estilo esculpido que o caracteriza, com o interior a sofrer algumas alterações estratégicas. A mais notória é mesmo a adopção de um novo volante, que para além de conferir uma imagem mais moderna, melhora o espaço interior (devido à sua base plana), melhora a visibilidade para o painel de instrumentos, ao mesmo tempo que aumenta o prazer de condução, devido à melhor pega.

As outras alterações prendem-se com pormenores estéticos, tal como o revestimento em pele do tablier e no centro da consola central, assim como os bancos em pele agora mais acolchoados, o que acaba por dar um maior conforto e apoio em curva. Mas é também no interior que conseguimos relembrar um dos maiores trunfos do Nissan X-Trail, o seu espaço. Apenas disponível na variante de sete lugares (escondem-se abaixo do piso), os bancos traseiros podem ser geridos através de calhas montadas no piso, e em inclinação das costas, sendo que não são individuais como outras propostas, mas são largos o suficiente para sentar confortavelmente três passageiros adultos, já que as quotas são boas em todas as direcções.

Os dois lugares da terceira fila são obviamente mais acanhados, com o acesso a ser facilitado pelo rebatimento dos bancos da segunda fila, ainda assim, aconselhado para crianças. A bagageira, na configuração de 5 lugares, é de 445L, valor que permaneceu inalterado no restyling, apenas mais 15L que o Qashqai.

Mas o Nissan X-Trail destaca-se por mais do que o seu espaço interior, ou dos sete lugares, já que desde o último ano que passou a contar com um motor 2.0 dCi, com 177cv, que dá um “pulmão” extra a este modelo. Este motor é bem mais disponível comparativamente com o motor 1.6 dCi de 130cv, que era a única escolha até agora. Os cavalos extra juntam-se a um binário superior em 60Nm, o que faz com que este X-Trail demore 9,4s dos 0 aos 100km/h e atinja 204km/h de velocidade (-1,6s que o 1.6dCi e mais 18km/h). Na prática, mais do que nos números, a disponibilidade é evidente em Auto-Estrada, onde este Nissan consegue manter uma velocidade constante mais facilmente, e as ultrapassagens conseguem também ser feitas de forma mais expedita, com menos recurso à caixa manual de seis velocidades.

Outra grande vantagem do X-Trail é a sua capacidade “off-road”, com esta unidade a contar com o sistema 4×4 (a única opção para este motor com caixa manual), que se comporta surpreendente bem, mesmo em terrenos mais enlameados como os que apanhámos na altura do ensaio. Claro que tem de existir uma noção de que estamos a bordo de um SUV e não de um “Jipe puro e duro”, mas consegue superar a maioria dos obstáculos sem problema, ainda que não conte com o sistema Hill Descent Control, que ajudaria muito nas descidas, embora essa tarefa possa ser substituída pelo uso da primeira relação, muito curta.

Este motor é por isso a escolha acertada, ainda para mais se tomarmos atenção aos seus números. Aos outros números, o dos valores. Comparado com a versão de tracção integral com o motor menos potente de 130cv, esta variante com 177cv são apenas mais 1900€, um valor que é mais que apetecível. Os custos também não são muito mais elevados, já que em comparação este motor consome pouco mais de 0,5L a cada cem quilómetros, com um valor que se cifra nos 7,1L/100km, e que paga um imposto por ano, mais caro, em apenas 78€.

Nesta versão Tekna, o X-Trail é muito bem equipado, a oferecer de série equipamentos como é o caso do volante, bancos dianteiros e traseiros aquecidos, sistema de navegação, cruise-control com limitador de velocidade, Chassis Control: controlo inteligente de carroçaria e controlo inteligente da trajetória, Sistema Inteligente de Estacionamento, sistema de chave mãos-livre, bem como tecto de abrir panorâmico em vidro e bancos dianteiros elétricos, e ainda o Escudo de Proteção Inteligente – Safety Pack: Sistema inteligente de manutenção de faixa, Identificador de sinais de trânsito, Sistema de faróis Inteligentes, Sistema inteligente Anti colisão com Deteção de Peões e Alerta de fadiga e Alerta inteligente de fadiga do condutor, Sistema inteligente de ângulo morto, Sistema de deteção de objetos em movimento com alerta traseiro de trânsito.

Portanto, o Nissan X-Trail continua a ser uma boa proposta para alguém que procure um automóvel familiar, com sete lugares e que conta agora com um motor performante e capaz de um andamento interessante. Equipado com o sistema de tracção inteligente 4×4-i, permite algumas incursões fora de estrada.

“Este modelo agrada, mas só precisa de 5 lugares?”
Conheça o renovado Nissan Qashqai!

Nissan X-Trail 2.0 dCi 177 6MT 4X4 Tekna

Especificações:
Potência – 177cv às 3750rpm
Binário – 380Nm às 2000rpm
Aceleração dos 0-100 (oficial): 9,4s
Velocidade Máxima (oficial): 204km/h
Consumo Combinado Anunciado (Medido) – 5,8l/100km (7,1l/100km)

Preços:
Nissan X-Trail desde: 33.625€*
Preço da versão ensaiada : 41.625€*
Preço da unidade ensaiada: 42.295€*
*com retoma de viatura e financiamento RCI Banque (preço s/campanha: 47.245€)

Carrega nas fotos e vê este Nissan X-Trail em detalhe:

Nissan X-Trail 177cv 4x4
16.6 Pontos
O que gostámos mais:
- Espaço Interior - Prestações - Equipamento
O que gostámos menos:
- Classe 2 sem Via Verde - Espaço na terceira fila
Resumindo e concluíndo:
O Nissan X-Trail é uma alternativa ao Qashqai para quem precisa de mais espaço, ou de dois lugares extra. Agora disponível com um motor mais potente de 177cv, que vale o esforço económico extra.
Motorização17
Perfomances16
Comportamento15.5
Consumos16
Interior16
Habitabilidade17.5
Materiais/Qualidade de construção16.5
Equipamento de Série18
Value for Money16.5

“A pontuação acima é totalmente da nossa opinião. Esta, tem a ver com o modelo e versão ensaiadas, tendo em conta o segmento onde a mesma se insere.”

Legenda da pontuação:
0-5: Mau;
6-10: Satisfaz Pouco;
11-15: Razoável;
16-17: Bom;
18-19: Muito Bom;
20: Excelente;

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!