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Nissan NP-300 Navara 2.3 dCi Tekna

Nissan NP-300 Navara 2.3 dCi Tekna
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”Fora de série”

Pense numa Pick-Up. Imediatamente, lembra-se de um interior espartano, da insorização do motor parca e de um conforto, bem, quase inexistente, com aquele típico saltitar de suspensão…

Mas o mercado das Pick-Up mudou muito, e quem vai na frente a mostrar o caminho pode muito bem ser esta nova geração da Nissan Navara, que é tudo o que uma Pick-Up não era. A Nissan apresenta um interior bastante agradável, quase digno de SUV, Um motor com “modos”, embora a sua entrega de potência seja ainda mais imediata e forte que o normal, como tem (e deve) de ser neste género de automóveis, e um conforto acima do que estávamos habituados.

O exterior está mais agressivo, os seus 5.33m a impor respeito, com uma frente alta e capot curvo. Os pormenores em cromado estão presentes na grelha dianteira, nos puxadores e nas barras de tejadilho. Os faróis estão bem integrados na frente, com as luzes diurnas em LED a dar uma boa assinatura luminosa. Também é na frente que conseguimos ver que a Navara está pronta a andar fora de estrada, já que continua a ter bons ângulos de ataque. O resto do design consegue ser mais harmonioso, mas acima de tudo, funcional.

A caixa de carga conta com um inteligente mecanismo de cobertura, tipo “persiana”, o que protege os nossos objectos de possíveis roubos ou danos. Também é na caixa de carga que encontramos o sistema C-Channel, que tem ganchos móveis para prender e acondicionar a carga da melhor forma.

O seu interior é inspirado nas propostas crossover da gama Nissan, com bancos em pele de bom apoio. A posição de condução é fácil de encontrar, embora seja muito mais elevada. O painel de instrumentos é completo, mas de fácil leitura, permite que consultemos a informação mais necessária, como o consumo, sistema de tracção, navegação ou lista telefónica.

Ao centro contamos com o sistema multimedia, que tem no seu “interior” dois dos sistemas mais importantes: a navegação e o sistema de estacionamento 360º, o que facilita em muito as manobras em espaços apertados.

Como é de esperar pelas suas dimensões exteriores, o espaço a bordo é desafogado, conseguindo transportar confortavelmente 5 passageiros, com a vantagem dos bancos traseiros contarem com um angulo de inclinação maior, para viagens mais cómodas. Quanto à carga máxima é de uma tonelada na caixa, conseguindo rebocar até 3,5 toneladas…

Passando à condução, contamos nesta unidade com o motor mais potente, o 2.3 dCi de 190cv, um autêntico poço de força! Este biturbo diesel conta com 450Nm de binário, logo às 1500 rpm, o que facilita imenso o seu uso. A caixa ainda é tipicamente pick-up, com um curso longo, não sendo a mais precisa, e que embora mecânica, a direcção também tem um peso mais elevado, mas que compensa em condução fora-de-estrada.

Isto torna a NV300 Navara numa pick-up com prestações bastante boas, com recuperações acima da média, e com facilidade em manter uma velocidade constante.

Dinamicamente, esta Nissan ganha pelo uso de aço de elevada resistência no seu chassis de secção fechada, e no uso uma suspensão traseira Multi-Link de cinco braços, o que facilita a condução e o conforto. É mais previsível que as suas concorrentes, ao mesmo tempo que a marca indica que assim consegue também aumentar a sua capacidade de carga.

Fora de estrada, a NV300 conta com três modos de condução, seleccionáveis através de um comando rotativo. Podemos optar pelo 4H para circular todo-o-terreno, ou então as baixas, a 4L0 para desafios mais complicados. Na prática, o sistema funciona bastante bem, com outros elementos electrónicos a ajudarem, tal como o ELSD, que é o diferencial de deslizamento limitado, ou então os sistemas de arranque em subida ou auxilio em descidas mais íngremes…

Em estrada, basta rodar o manipulo para o 2WD para a tracção ser enviada para o eixo traseiro, e a condução confunde-se com um SUV de grandes dimensões.

Por isso, esta NP-300 Navara pode muito bem ser a primeira Pick-Up recreativa, que pode ser usada regularmente, no dia-a-dia, sem quaisquer perdas em termos de conforto, com uma condução simples, mas em que se continua a notar o peso dos comandos. Os consumos conseguem ser uma surpresa para um automóvel com este tamanho e potência.

 

Nissan NP-300 Navara Cabina Dupla Pick UP Tekna 190cv M/T 4×4

Especificações:

Potência – 190cv às 3750rpm
Binário – 450Nm às 1500rpm
Consumo anunciado (Medido) – 6,4l/100km (7,3l/100km)

Preços:
Preço base Nissan NP-300 Navara Cabine Dupla (s/IVA): 29.423€ (26.542€)
Preço da unidade ensaiada (s/IVA): 37.289€ (33.385€)
Acessórios Incluídos: 2.135€
*Entre parênteses, valores com desconto

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!