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Mazda 2 Advance 1.5 Skyactiv-G 90

Mazda 2 Advance 1.5 Skyactiv-G 90
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“Ei, estou aqui!”

Pensem na gama da Mazda, do que é que se lembram? Obviamente do MX-5, dos CX-3 que cada vez vêem mais na estrada, assim como o seu irmão maior, o CX-5.

Mas, e o Mazda2? Lembram-se dele?

Pois bem, a pensar nisso, a Mazda fez um ‘reboot’ ao modelo, não com um restyling, mas sim como uma nova versão Advance, que pretende relançar o modelo, e lembrar o consumidor que a marca japonesa também está presente no segmento B.

Então, mas o que muda neste Mazda2 Advance?

Esteticamente não muda muito, o Mazda 2 recebe no seu dinâmico e compacto exterior umas jantes de 16’’ pintadas de preto, o que acompanha as tendências do mercado. De resto, tudo igual. Ou seja, uma grelha dianteira expressiva e em linha com as restantes da gama, uma carroçaria com vincos interessantes, e uma secção traseira com um aspeto muito ‘clean’. Fácil de gostar, este pequeno Mazda.

O interior segue esse tema ‘clean’ e adota um tablier de linhas direitas, dividido, com a parte superior a contar com as partes informativas, como é o caso do painel de instrumentos, com o velocímetro a meio e o conta-rotações em pequeno, de forma digital e inspirado nas motos. Ao centro do tablier, o MZD Connect, que é controlado por um joystick colocado no túnel central, mesmo atrás do comando da caixa de velocidades. Este sistema pode contar, em opção (400€), com o sistema de navegação da marca, assim como sistema Apple CarPlay, que é desde Agosto uma novidade na marca. De ressalvar ainda que, mesmo que o interior não conte com muitas superfícies moles, está montado de forma exemplar.

Nesta versão Advance, houve um claro incremento no equipamento. Esta versão, que se baseia na Evolve, oferece volante e punho da caixa em pele, câmara de estacionamento traseira, Ar Condicionado automático, LDW (aviso de saída de via), vidros escurecidos, assim como Cruise-Control com limitador de velocidade e os faróis e limpa-para brisas de acionamento automático.

O espaço interior, contudo, não é a referência deste Mazda2, não é o seu “prato principal”. De qualquer forma, assume sem problemas quatro passageiros, assim como 280L de bagagens. Se precisa de mais espaço, aconselhamos a “dar o salto” para o crossover CX-3…

O tal “prato principal” está na condução.

Atrás do volante, a posição de condução posso revelar que não foi das mais fáceis de encontrar, porém, depois de algum tempo, lá a encontrei e pude, assim, explorar este capítulo da condução.

O motor deste Mazda2 Advance não é nenhum “supra-sumo”, trata-se do 1.5 SkyActiv-G com 90cv, que pede para ser explorado, o que é feito sem problemas, já que o seu funcionamento é muito suave e silencioso, com consumos a manterem-se em níveis muito aceitáveis, facilmente abaixo dos seis litros a cada cem quilómetros, em percursos mistos.

Para ajudar a isso, temos um tato da caixa de velocidades que é bem melhor que muitos dos seus rivais, e uma direção que embora seja notória alguma assistência elétrica, acaba por oferecer um bom peso, ajudando o condutor a desfrutar de uma boa experiência de condução. A suspensão é informativa e bem ajustada à tal experiência de condução divertida, mas em mau piso acaba por se sentir alguma da sua “secura”.

Portanto, devemos lembrarmo-nos do Mazda2. Não é o automóvel mais espaçoso da sua classe, nem o mais rápido. Mas oferece uma boa montagem no seu interior, bastante equipamento, assim como um motor comedido e de funcionamento suave, aliado a uma boa dose de diversão para quem o conduz. Assim, se não tem de andar com a casa às costas, e a sua vida automobilística não depende de acelerações vertiginosas, é uma opção a ponderar!


Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 90 Advance 

Especificações:
Potência– 90cv às 6000rpm
Binário – 148Nm às 4000rpm
Aceleração do  0-100 (oficial): 9,4s
Velocidade Máxima (oficial): 183km/h
Consumo anunciado – 4,5l/100km
Consumo medido – 5,4l/100km

Preços*:
Gama Mazda 2 desde: 13.903 €
Mazda 2 Advance desde: 17.457€
Unidade ensaiada: 18.253€


Carrega nas fotos para veres melhor este Mazda 2:

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!