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Hyundai Santa Fé 2.2 CRDi A/T

Hyundai Santa Fé 2.2 CRDi A/T
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“Superlativo”

A Hyundai possui na sua gama o Santa Fé, um SUV de grandes dimensões com sete lugares e um aspecto agressivo, fácil de gostar. Agora este modelo, na sua terceira geração, recebeu um muito discreto restyling que lhe dá uns toques onde mais necessitava para ficar bem actual.

O exterior é agradável, com linhas dinâmicas e até desportivas, não é por acaso que o “nosso” Santa Fé Europeu é baseado na versão Sport vendida nos Estados Unidos. Este conta com uma frente bem ao estilo da marca, com uma grelha hexagonal, um dos pontos revistos neste restyling, alargando cada uma das barras e dando às mesmas um aspecto brilhante. O para-choques também conta com a incorporação de novos faróis diurnos de tecnologia LED incluídos nos faróis de nevoeiro, enquanto mais abaixo encontramos uma nova protecção para aventuras fora-de-estrada, para quando nos apetece sair do alcatrão.

A sua silhueta é o somatório de todo o exterior do Santa Fé, bem conseguida, com uma linha ascendente e dinâmica, graças a uma superfície vidrada bem recortada, com os faróis traseiros rasgados a sofrerem também alterações possuindo agora tecnologia LED. Na traseira podemos ainda ver o redesenhado para-choques, que tal como na frente, ganha uma aplicação na sua base a imitar alumínio, junto à dupla saída de escape.

Mas é no seu espaçoso interior que o Hyundai Santa Fé dá cartas cartas, graças ao vasto equipamento disponível de série, seja os bancos em pele aquecidos e ventilados à frente e aquecidos na segunda fila, o cruise control activo que torna a tarefa de condução mais relaxante, bem como a assistência de faixa de rodagem. Na altura de estacionar temos a ajuda da câmara 360º bem como dos sensores. Mas se não quisermos fazer as manobras podemos optar por deixar que o Hyundai as faça “sozinho”.

É também no interior que sentimos um enorme conforto graças aos bons bancos, eléctricos à frente, ao sistema de som da Infinity, e ao tecto de abrir panorâmico (tudo de série!). Mas atrás os passageiros também estão longe de sofrer, já que para além do espaço abundante para as pernas, podem contar com aquecimento e saidas de ventilação próprias. Há ainda a possibilidade de reclinar os assentos. Mas os lugares não terminam por aqui, já que na bagageira de 516l se “escondem” dois bancos sob o piso. Contam também com saídas de ventilação e até são utilizáveis, embora mais por crianças ou pessoas de baixa estatura.

Para fazer andar este Santa Fé, a Hyundai aposta em apenas um propulsor, o 2.2 CRDi com 200cv, que nesta unidade contava com a caixa de velocidades automática de seis velocidades. E nem é preciso andar muito para perceber que esta é uma mais valia.

Isto porque faz total sentido tendo em conta o estilo de condução que devemos imprimir no Santa Fé, já que torna tudo mais fácil e tranquilo, demonstrando ainda assim rapidez nas passagens e hesitando bastante pouco. O Santa Fé conta, como em outras propostas da marca, com o Drive Mode, onde podemos alternar entre o Normal, Eco e Sport, modificando os tempos de resposta do acelerador, o peso da direcção e a resposta da caixa. O Santa Fé garante-nos viagens com elevado conforto para todos os passageiros, e uma óptima visibilidade, com o 2.2 CRDi a mostrar-se sempre disponível e bastante bem insonorizado. Possui ainda respostas interessantes e um bom andamento em velocidades de cruzeiro. Apenas os consumos poderiam estar mais perto do anunciado, já que no final do ensaio entregámos o Hyundai a marcar 8,7l/100km quando a marca anuncia 6,6l/100km, o que poderá em parte ser explicado pelo tempo adverso que se manteve durante os nossos dias com o Santa Fé.

As portagens podem ser “dolorosas” se não tiver colado no vidro o dispositivo Via Verde, pois sem ele, pagará Classe 2. O preço final acima dos 60 mil euros também pode ser um entrave, mas o Santa Fé apresenta um equipamento muito vasto, um motor que tem muito pulmão junto a uma boa caixa velocidades, um espaço interior ao alcance de poucos e uma garantia de 5 anos sem limite de quilómetros ao alcance de nenhuns. No final, concluímos que é uma excelente forma de viajar!

Hyundai Santa Fé 2.2 CRDi Premium 19” 4X2 A/T

Especificações:

Potência – 200cv às 3800rpm
Binário – 440Nm às 1750rpm
Consumo Anúnciado (Medido) – 6,6l/100km (8,7l/100km)

Preços:
Preço base do Santa Fé: 47.156€
Preço chave na mão da versão ensaiada** (Premium): 60.323€

Campanhas*
Sem financiamento: 2.700€
Com financiamento: 4.500€

*Até 30 de Junho de 2016
**Hyundai Santa Fé nas fotos na versão Executive.

Rodrigo Hernandez Fundador e Director Editorial, criou o MotorO2 em 2012 devido a uma tremenda vontade de escrever acerca da sua grande paixão: os automóveis! Paixão essa que existe mesmo antes de falar, já que a sua primeira palavra foi a de uma conhecida marca de automóveis. Sim, a sério!