”Hat-trick”
Um automóvel, para se permanecer competitivo, tem que estar atento às diferentes tendências do mercado e, claro, à sua estética no seio da gama onde se insere. O Peugeot 2008 não é uma excepção, e foi por isso que recebeu um restyling de meia idade.
Essas mudanças incidiram maioritariamente na secção dianteira, que ganha agora um novo formato onde se insere a grelha vertical de grandes dimensões, que foi também mostrada muito recentemente no futuro SUV da marca, o 3008. Os grupos ópticos e os para-choques apresentam agora um novo desenho.
Para continuar a incitar a aventura, o exterior ganha mais protecções laterais em plástico negro, que unem os para-choques dianteiro e traseiro, estendendo-se pelas cavas das rodas e as embaladeiras, o que enaltece o aspecto crossover deste modelo.
A traseira é a área que permanece mais inalterada, ganhando apenas um arranjo luminoso diferente, com a adopção das já conhecidas três garras em LED.
Só que é também nesta unidade que temos em ensaio que encontramos talvez o ponto de maior novidade na família 2008. Como quase toda a gama da marca, passa a contar também com a linha de equipamento GT Line, que apresenta um caracter mais desportivo.
E todos sabemos o quanto os Portugueses gostam destas versões…
No exterior, as diferenças surgem na grelha dianteira e as capas dos espelho, que se revestem preto brilhante em vez do cromado, bem como os frisos exteriores em redor da superfície vidrada ou das barras de tejadilho. Na traseira, para além do spoiler de série, o GT Line conta com uma dupla “saída” de escape bem evidente.
Mas é entrando no interior do 2008 que encontramos mais pormenores. No geral, permanece muito idêntico ao “pré-restyling”, o que é justo, já que continua bastante actual, mas contando agora com o sistema Mirror Screen e Brake Assist.
O luminoso interior i-Cockpit®, ganha nesta versão GT Line, uns bancos mais desportivos, de bom apoio lateral, bem como um volante desportivo e pedaleira em alumínio, ambos vindos do Peugeot 208 GTi. Os cintos passam a contar com uma risca vermelha, tal como as pegas das portas.
Mas todo este aspecto desportivo não belisca o espaço interior, que é outra das boas características deste modelo.
Confortável e com boa visibilidade para o exterior, graças à sua ampla superfície vidrada, o Peugeot 2008 é um local bastante agradável para se estar, mais ainda se contar com o tecto panorâmico em vidro, um opcional por 450€, que aumenta em muito a qualidade vivida a bordo.
O espaço na dianteira é desafogado. O condutor encontra uma posição de condução confortável, graças aos múltiplos ajustes quer do banco, quer do volante, com o passageiro a contar também com regulação em altura do assento.
Atrás, o espaço para as pernas está em linha com os concorrentes do seu segmento, uma vantagem para o baixo túnel de transmissão, que não é muito intrusivo, enquanto que o espaço para os ombros é razoável para três passageiros, ideal para dois.
A bagageira para além de contar com uma boa capacidade (360l), tem a vantagem de estar a apenas 60cm do solo, o que facilita muito as tarefas de carga e descarga.
A condução do Peugeot 2008 revela-se bastante agradável, não se notando muitas diferenças em relação ao 208, modelo do qual deriva. Previsível e fácil de inserir em curva, consegue ser mesmo divertido de conduzir devido ao pequeno volante e à suspensão que tolera bastante bem o mau piso, conseguindo apresentar sempre motricidade, mesmo que conte com uns pneus mistos, obrigatórios, se o 2008 contar com o sistema Grip Control.
Este sistema faz com que o modelo consiga aventurar-se em terrenos mais complicados, com cinco modos: Road, Mud, Sand, Snow e ESP off. Este não transforma este Peugeot num 4×4, mas consegue tirá-lo de situações mais difíceis.
A orquestrar tudo isto está o diesel mais potente. O 1.6 BlueHDi de 120cv consegue boas prestações. Está conectado à caixa de 6 velocidades, de tacto suave e que conta com um escalonamento mais longo para privilegiar os consumos.
Por isso, a Peugeot conseguiu aqui juntar três fórmulas de sucesso: os crossovers, as versões pseudo-desportivas, e um motor diesel eficiente. Parece que foi talhado para os clientes Portugueses! O 2008 foi renovado onde mais necessitava, contando agora com uma imagem mais robusta e novos equipamentos. Continua a ser uma escolha segura.
Peugeot 2008 GT Line 1.6 BlueHDi 120cv CMV6
Especificações:
Potência – 120cv às 3500rpm
Binário – 300Nm às 1750rpm
Consumo Anunciado (Medido) – 3,7l/100km (5,1l/100km)
Preços:
2008 1.6 BlueHDi desde: 20.161€
Unidade Ensaiada c/opcionais: 25.630€*
*Promoção valida até 31/12/2016 (válida para clientes particulares)
