“Novo SUV chega em Junho e já tem preços”
Portugal voltou a acolher mais uma apresentação internacional da Peugeot, que aliou o bom clima às boas paisagens do nosso país para revelar a sua nova proposta, o 5008. Este SUV corta radicalmente com o seu antecessor, sendo agora um verdadeiro SUV de Segmento C com 7 lugares.
A Peugeot teve um 2016 muito forte a nível de vendas, devido à renovação do 2008 e ao lançamento do 3008. Por isso, a marca espera que o próximo ano seja também bastante fugaz, prevendo uma continuação de vendas bem sucedidas do 3008, modelo que teve mais de 100 mil encomendas, desde o seu lançamento, em Outubro do ano passado, tornando-se assim no lançamento mais bem sucedido desde o 206, em 1998!
O 5008 fecha então essa ofensiva SUV, já que o 2008 “luta” no segmento B. Este novo SUV acaba por ser ainda algo quase inédito no mercado, ao oferecer sete lugares em menos de 4,80 metros de comprimento. Para além disso, o Peugeot 5008 não sofre com a nossa política de portagens, ou seja, é classe 1 com ou sem o dispositivo de via verde.
Então mas que mais muda no Peugeot 5008 face ao 3008 para além dos sete lugares?
Comecemos pela dimensão, são mais 19cm de comprimento que o 3008, o que oferece uma distância entre eixos recorde no segmento, são 2,84m que prometem um amplo espaço a bordo, exemplo nos +60mm para as pernas dos passageiros traseiros em relação à antiga 5008, e mais espaço para a cabeça dos ocupantes da 3ª fila, com +21mm. Depois, os bancos da segunda fila passam a ser independentes, de dimensão idêntica e reguláveis, tanto de forma longitudinal como através da inclinação das costas.
A terceira fila pode ser recolhida sob o piso, ou mesmo retirada de forma a aumentar ainda mais a bagageira, já que com a configuração de 5 lugares, o Peugeot 5008 apresenta uma bagageira de 1060l de capacidade!
No nosso primeiro contacto dinâmico, é notória a evolução das gerações. O 5008, porém, nota-se algo mais longo que o 3008, mas o volante de pequenas dimensões e o bom acerto do chassis, com o conjunto suspensão/amortecedor um pouco mais rijo, transmitem a confiança necessária ao condutor, bem como muito prazer de condução, algo que a Peugeot procurou activamente nesta nova geração do modelo,que continua a ser um automóvel familiar, mas agora conquistando pela sua imagem moderna e robusta, adaptada aos tempos que correm.
O modelo produzido em Rennes, vai contar com a mesma organização de gama do 3008, no que toca a motores e versões. A escolha passa pelo motor a gasolina 1.2 PureTech de 120cv e três diesel: o 1.6 BlueHDi de 120cv e os 2.0 BlueHDi de 150 ou 180cv. As linhas de equipamento começam no Active, passado para o Allure e acabando nos mais desportivos GT e GT Line.
Abaixo os preços, que são apenas mais 1700€ que o 3008:
ACTIVE | ALLURE | GT LINE | GT | |
| 1.2 PureTech 130 cv S&S CVM6 | 32.380 € | 34.380 € | 36.680 € | – |
| 1.2 PureTech 130 cv S&S EAT6 | – | 35.780 € | 38.080 € | – |
| 1.6 BlueHDi 120 cv CVM6 | 34.580 € | 36.580 € | 38.880 € | – |
| 1.6 BlueHDi 120 cv EAT6 | – | 38.390 € | 40.690 € | – |
| 2.0 BlueHDi 150 cv CVM6 | – | – | 42.480 € | – |
| 2.0 BlueHDi 180 cv EAT6 | – | – | – | 46.220 € |
As vendas deste novo SUV de 7 lugares, começam em Junho, na rede de concessionários Peugeot.
